Lastik basıncı izleme sistemi (TPMS) için tek seferde 30 yeni sensör
Lastik basıncı izleme sistemi için 30 yeni aktif sensör
MS Motorservice International GmbH, lastik basıncı izleme sistemi (TPMS) için sadece bir sensör değil, 30 yeni aktif sensör içerecek şekilde ürün yelpazesini genişletiyor. Bu sensörler 433 MHz frekansında çalışmakta ve dünya çapında yaklaşık 222 milyon aracı kapsamaktadır. Müşteriler iki tasarım arasından seçim yapabilirler: vidalı sensör (clamp-in) ve kauçuk muhafazalı geçmeli sensör. Her iki sensör çeşidinin de kurulumu kolaydır ve hemen kullanıma hazırdır – programlama gerekmez.
Yeni TPMS sensörlerinin avantajları
Sensörler kardeş marka Pierburg tarafından OEM kalitesinde üretilmekte ve yüksek kaliteyi sağlamak için zorlu stres testlerinden geçirilmektedir. Basit tak ve çalıştır kurulumu sayesinde satış sonrası için idealdir ve araç sahiplerine güvenilir ve dayanıklı bir lastik basıncı izleme çözümü sunar. TPMS, 2014 yılından bu yana tüm yeni araçlarda yasal bir gerekliliktir ve bu da yedek parça pazarındaki talebi daha da artırmaktadır.
- Basit kurulum: programlama gerekmez
- OEM kalitesi: kapsamlı testlerle garanti edilir
- Geniş kapsama alanı: dünya çapında 222 milyondan fazla araç
Lastik basıncının güvenlik ve çevre üzerindeki etkisi
Lastik basıncının yol güvenliği ve çevrenin korunması üzerinde önemli bir etkisi vardır. Tüm kazaların yaklaşık yüzde 40’ı yetersiz şişirilmiş lastiklerden kaynaklanmaktadır. Sadece 0,4 barlık bir sapma aşınmanın artmasına neden olur ve lastiklerin kullanım ömrünü kısaltır. Buna ek olarak, yakıt tüketimi 100 kilometrede 0,3 litreye kadar artar, bu da CO₂ emisyonlarını ve yakıt ikmali maliyetlerini artırır. Çalışan bir TPMS, basınç kaybı durumunda sürücüyü uyararak kazaların önlenmesine ve maliyetlerin azaltılmasına yardımcı olur.
- Kaza koruması: Düşük şişirilmiş lastikler kazaların yaygın bir nedenidir
- Maliyet verimliliği: ek tüketim ve lastik aşınmasının önlenmesi
- Çevrenin korunması: CO₂ emisyonlarının azaltılması
Pasif ve aktif TPMS sistemlerinin karşılaştırılması
TPMS sistemleri pasif (dolaylı) ve aktif (doğrudan) sistemler olarak ikiye ayrılabilir.
- Pasif TPMS: Dolaylı sistem, yuvarlanma çevresi üzerinden lastik basıncını hesaplamak için tekerlek hız sensörlerini (ABS sensörleri) kullanır. Bir lastikteki basınç çok düşükse, tekerlek daha hızlı döner. Ancak bu sistem ne tam lastiği belirleyebilir ne de tüm lastiklerdeki eşit basınç kaybını tespit edebilir.
- Aktif TPMS: Her tekerleğe hava basıncını ve sıcaklığını sürekli olarak ölçen ve verileri radyo aracılığıyla araç bilgisayarına gönderen pille çalışan bir sensör takılmıştır. Sensörler hassas izleme sağlar ve yaklaşık yedi ila on yıl dayanır. Aküler kalıcı olarak monte edildiğinden, sensörler bu sürenin sonunda tamamen değiştirilmelidir – ideal olarak aynı işlevselliği sağlamak için dördü de aynı anda değiştirilmelidir.
- Dolaylı TPMS: Uygun maliyetli, mevcut bileşenleri kullanır, ancak daha az hassas
- Doğrudan TPMS: Daha fazla hassasiyet, gerçek zamanlı veri ve tekerlek hassasiyeti izleme
Sonuç
Yeni sensörlerle MS Motorservice International GmbH, yedek parça pazarı için özel olarak tasarlanmış TPMS için basit ve güvenilir bir çözüm sunuyor. Sensörler yol güvenliğine ve CO₂ emisyonlarının azaltılmasına katkıda bulunur. Kurulumu kolaydır, en yüksek kalite standartlarını karşılar ve araç sahiplerinin lastik basıncını izlemesini kolaylaştırır.
