Una bici danneggiata da un incidente?
\nGT\u00dc \u00e8 il posto migliore per valutare i danni. <\/strong><\/p>\nIl boom delle e-bike significa che sempre pi\u00f9 danni da incidente alle biciclette devono essere valutati da esperti.
\nGli esperti di GT\u00dc Gesellschaft f\u00fcr Technische \u00dcberwachung mbH sono pronti ad aiutare.
\n“Dal 2016 forniamo perizie per le biciclette danneggiate da incidenti”, spiega Richard Stoll, partner contrattuale di GT\u00dc a Sindelfingen, a sud di Stoccarda.
\nDue dei suoi undici colleghi esperti sono specializzati in questo tipo di danni e li registrano su tutti i tipi di biciclette.
\nIn particolare si occupano di e-bike e pedelec.
\nSpesso ci si chiede se valga la pena effettuare una riparazione.
\n“Spesso non \u00e8 cos\u00ec”, dice Richard Stoll per esperienza. <\/p>\n
Gli esperti adottano un approccio sistematico alla valutazione.
\nUtilizzano un database con i valori medi degli interventi di riparazione.
\nQuesto mostra il tempo che di solito serve ai meccanici per sostituire una forcella anteriore, un telaio o un’asta del cambio, ad esempio.
\nQuesti dati vengono integrati nella valutazione finale dei danni.
\nGli esperti ricercano anche i prezzi dei pezzi di ricambio per i componenti danneggiati.
\nIl modo pi\u00f9 semplice per farlo \u00e8 attraverso i cataloghi online dei produttori.
\nA volte anche una richiesta diretta al produttore porta al risultato desiderato.
\n
E spesso anche per scoprire se un pezzo \u00e8 ancora disponibile. Diventa pi\u00f9 difficile se la bicicletta non corrisponde pi\u00f9 alle condizioni in cui \u00e8 stata consegnata.
\nMolti ciclisti ottimizzano la propria bici con pezzi provenienti dal commercio di accessori, ad esempio con un cambio o un sistema frenante di qualit\u00e0 superiore o sostituendo la sella o il manubrio. <\/p>\n
Gli esperti utilizzano tutte le informazioni per creare un calcolo che confronta il valore della bicicletta danneggiata con il valore di sostituzione.
\n“Con le biciclette elettriche, i costi di riparazione spesso superano il valore di sostituzione”, afferma Richard Stoll, responsabile del centro prove GT\u00dc di Sindelfingen dal 2014.
\nIl motivo \u00e8 solitamente la costosa sostituzione delle batterie o dei motori elettrici danneggiati.
\nSe la moto \u00e8 ancora abbastanza nuova, la compagnia di assicurazione del responsabile dell’incidente spesso ne pagher\u00e0 una completamente nuova.
\nL’aumento di valore dipende da molti fattori.
\n\u00c8 possibile che l’attuale generazione di modelli abbia una maggiore potenza o una maggiore capacit\u00e0 della batteria, con conseguente aumento del valore. <\/p>\n
Per inciso, la garanzia del produttore scade dopo un incidente.
\nInoltre, per la maggior parte delle marche di biciclette, a differenza delle automobili, vale solo per il primo proprietario.
\nQuindi fai attenzione: Alcune compagnie assicurative insistono affinch\u00e9, in caso di perdita totale, tu acquisti una bicicletta di seconda mano che non ha pi\u00f9 la garanzia del produttore.
\nQuesto pu\u00f2 portare a una controversia con la compagnia assicurativa.
\nCome nel caso di un’auto difettosa, il danneggiato pu\u00f2 farsi rimborsare dalla compagnia assicurativa l’importo calcolato per la riparazione o la sostituzione.
\nIn questo caso, il danno viene rimborsato “al netto” dell’IVA.
\nDopo un incidente, molte biciclette continuano a essere utilizzate con danni ottici o riparati solo in minima parte. <\/p>\n
Le cause degli incidenti in bicicletta sono molteplici.
\nRichard Stoll sa per esperienza che spesso le auto si scontrano con le biciclette perch\u00e9 i conducenti sottovalutano la velocit\u00e0 e la capacit\u00e0 di accelerazione di una e-bike o di un pedelec.
\nNella maggior parte dei casi, gli avvocati rappresentano le vittime dell’incidente.
\nIl risarcimento \u00e8 previsto per le lesioni e per il dolore e la sofferenza, oltre che per i danni agli accessori come abbigliamento, caschi, borse e, in ultima analisi, alla bicicletta stessa.
\nI costi sono a carico dell’assicurazione auto obbligatoria della persona responsabile dell’incidente. <\/p>\n
Poich\u00e9 sempre pi\u00f9 biciclette vengono trasportate su portabici fissati alla parte posteriore dell’auto o sul gancio di traino, \u00e8 sempre pi\u00f9 frequente che le due ruote diventino inavvertitamente un cuscinetto tra i veicoli in caso di collisione con l’auto.
\nQuesto non danneggia solo loro, ma anche l’auto.
\nParti della carrozzeria deformate nella parte posteriore o un gancio di traino spostato possono causare danni considerevoli alla parte inferiore del veicolo.
\nCon conseguenze costose per la riparazione e la sostituzione della bicicletta.
\nSe, ad esempio, due e-bike sono attaccate al portapacchi, il danno pu\u00f2 arrivare rapidamente a 5.000 euro o pi\u00f9.
\nAnche in questo caso, l’assicurazione del responsabile dell’incidente coprir\u00e0 i costi. <\/p>\n
Ci sono anche altri casi: I ciclisti si scontrano tra loro, soprattutto sui percorsi di mountain bike, e le biciclette vengono danneggiate.
\nSe la questione della colpa pu\u00f2 essere chiarita, l’assicurazione di responsabilit\u00e0 civile della persona responsabile dell’incidente di solito liquida la richiesta di risarcimento.
\nLo stesso vale per la responsabilit\u00e0 civile degli animali se, ad esempio, un cane di grossa taglia causa la caduta di un ciclista.
\nC’\u00e8 una differenza sostanziale rispetto all’assicurazione di responsabilit\u00e0 civile per i veicoli a motore: queste assicurazioni non sono obbligatorie.
\nCi sono quindi uno o due casi in cui \u00e8 assolutamente chiaro chi ha causato il danno.
\nCiononostante, la parte lesa si ritrova a sostenere le spese e non viene nemmeno rimborsata per una perizia perch\u00e9 la parte colpevole non \u00e8 in grado di pagare le fatture relative alla collisione. <\/p>\n
Uno sguardo al passato: un tempo le biciclette valevano molto meno di oggi.
\nPer questo motivo le parti coinvolte negli incidenti amavano risolvere le richieste di risarcimento dei danni alle cose direttamente tra di loro, anche per non mettere a rischio gli sconti sui premi assicurativi.
\nDi norma, la compagnia assicurativa non veniva informata e di conseguenza non venivano redatte perizie.
\nOra la situazione \u00e8 cambiata radicalmente. <\/p>\n
Nota: <\/strong>la situazione descritta in questo articolo e le leggi, i regolamenti e le ordinanze citate si riferiscono alla Repubblica Federale Tedesca.
\nIn altri Paesi potrebbero essere applicate condizioni diverse e altri requisiti legali. <\/p>\n[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Autor” _builder_version=”4.26.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Fonte: GT\u00dc, 15\/08\/2023<\/p>\n
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Incidente con una bicicletta?
\nGT\u00dc \u00e8 il posto migliore per valutare i danni: Molti incidenti comportano una perdita totale.
\nCosa \u00e8 importante.
\nL’aumento del traffico ciclistico e delle biciclette elettriche porta a richieste di risarcimento costose.
\nIn molti casi, gli incidenti causano perdite totali. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":37685,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","footnotes":""},"categories":[1239,1347],"tags":[1205],"class_list":["post-39715","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notizie","category-veicoli","tag-gtue"],"yoast_head":"\n
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