[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ admin_label=\u00a0\u00bbSektion\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px||0px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbFehlende Ersatzteile stellen Verbraucher vor gro\u00dfe Probleme\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
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Les voitures modernes ont besoin de pi\u00e8ces de rechange, mais celles-ci sont de plus en plus souvent indisponibles. M\u00eame les jeunes voitures d’occasion restent des mois dans les garages parce que des pi\u00e8ces importantes ne sont plus produites. L’ADAC critique la p\u00e9nurie croissante de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et demande un droit l\u00e9gal \u00e0 la disponibilit\u00e9 des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es. <\/p><\/blockquote>\n
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Les probl\u00e8mes de cha\u00eene d’approvisionnement comme cause<\/h2>\n
Selon l’Association de l’industrie automobile allemande (VDA) et l’Association des constructeurs automobiles internationaux (VDIK), les p\u00e9nuries de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es sont dues \u00e0 des probl\u00e8mes d’approvisionnement mondiaux. Les constructeurs minimisent les stocks pour \u00eatre plus efficaces. Mais cette strat\u00e9gie les rend vuln\u00e9rables aux pannes. En cas de p\u00e9nurie de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, les garages sont souvent dans l’impossibilit\u00e9 d’intervenir – ils d\u00e9pendent de la production des constructeurs. <\/p>\n
Pas d’obligation l\u00e9gale de fournir des pi\u00e8ces de rechange<\/h2>\n
Pour les consommateurs, cela signifie de longs d\u00e9lais d’attente sans assistance. La juriste Silvia Schattenkirchner de l’ADAC Verbraucherrecht critique : \u00ab\u00a0Il n’y a pas de cadre l\u00e9gal. Les consommateurs sont laiss\u00e9s seuls\u00a0\u00bb. Particuli\u00e8rement probl\u00e9matique : les constructeurs ne prennent pas en charge les frais de mobilit\u00e9 de remplacement. Les concessionnaires automobiles devraient fournir des voitures de location, mais ils n’ont souvent pas les moyens de le faire. <\/p>\n
La garantie des vices cach\u00e9s prend fin apr\u00e8s deux ans<\/h2>\n
Au cours des deux premi\u00e8res ann\u00e9es suivant l’achat, la garantie des vices cach\u00e9s s’applique : les concessionnaires doivent fournir des pi\u00e8ces de rechange et les installer gratuitement. Si vous achetez une voiture d’occasion chez un concessionnaire, cette p\u00e9riode n’est que d’un an. Si la pi\u00e8ce n’est pas disponible, le contrat de vente peut \u00eatre annul\u00e9 ou le prix r\u00e9duit. Mais le temps que peut prendre une r\u00e9paration n’est pas r\u00e9glement\u00e9. Une fois la garantie des vices cach\u00e9s expir\u00e9e, les consommateurs se retrouvent sans recours l\u00e9gal. Une porte-parole de la VDA renvoie \u00e0 un \u00ab\u00a0engagement volontaire\u00a0\u00bb des constructeurs de disposer de pi\u00e8ces de rechange – mais il n’y a pas de garantie. <\/p>\n
L’ADAC demande une obligation l\u00e9gale de remplacement des pi\u00e8ces<\/h2>\n
Les r\u00e8gles actuelles ne suffisent pas. Ni le VDA ni le VDIK ne r\u00e9pondent \u00e0 la question de savoir comment les consommateurs peuvent \u00eatre mieux prot\u00e9g\u00e9s. L’ADAC demande donc une obligation l\u00e9gale de fournir des pi\u00e8ces de rechange pendant au moins 12 \u00e0 15 ans, \u00e0 l’instar des appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers pour lesquels l’UE impose une obligation d’approvisionnement allant jusqu’\u00e0 10 ans depuis 2021. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, il n’existe pas d’exigences l\u00e9gales concernant la dur\u00e9e et la vitesse de livraison des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es. Les politiques doivent agir pour prot\u00e9ger les consommateurs. En outre, les voitures devraient \u00eatre couvertes par la nouvelle directive europ\u00e9enne sur le \u00ab\u00a0droit \u00e0 la r\u00e9paration\u00a0\u00bb. Ainsi, les constructeurs seraient tenus non seulement de fournir, mais aussi de r\u00e9parer. <\/p>\n
Conclusion :<\/strong> le manque de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es entra\u00eene l’immobilisation des voitures, m\u00eame neuves, pendant des mois. La garantie des vices cach\u00e9s n’apporte qu’une aide \u00e0 court terme, apr\u00e8s quoi les consommateurs sont livr\u00e9s \u00e0 eux-m\u00eames. C’est pourquoi l’ADAC demande que les pi\u00e8ces de rechange soient l\u00e9galement obligatoires pendant 12 \u00e0 15 ans et que les voitures soient int\u00e9gr\u00e9es dans le \u00ab\u00a0droit \u00e0 la r\u00e9paration\u00a0\u00bb. C’est la seule fa\u00e7on d’\u00e9viter que les v\u00e9hicules restent inutilisables en raison de l’absence de composants.
\n[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbAutor, Quelle, Foto\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\nAuteur : Jens Kreutzer, Photo : Freepik<\/a>, Source : ADAC.<\/h6>\n
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