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[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=\u00a0\u00bbIntroduction\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px||0px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/repawelt.de\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Mit-einem-Anhaenger-fahren-jpg.webp\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbVoiture avec une remorque pour chevaux \u00e0 la sortie\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbConduire une remorque\u00a0\u00bb url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.caravan-salon.de\/\u00a0\u00bb url_new_window=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb force_fullwidth=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb-16px|||||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbEinleitung\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb min_height=\u00a0\u00bb144px\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb8px|||||\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px|||||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
\n\n
- R\u00e8gles sp\u00e9cifiques – et sp\u00e9cificit\u00e9s de l’attelage<\/li>\n
- C’est en forgeant qu’on devient forgeron en mati\u00e8re de marche arri\u00e8re et de man\u0153uvres<\/li>\n
- Les r\u00e8gles relatives au permis de conduire doivent \u00eatre respect\u00e9es<\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=\u00a0\u00bbSection 1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb min_height=\u00a0\u00bb610.3px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb-36px|||||\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px|||||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Une remorque est achet\u00e9e.
\nPeut-\u00eatre m\u00eame une grande caravane ?
\nUn tout nouveau chapitre de la conduite automobile commence alors.
\nEn effet, avec la remorque, la voiture de tourisme maniable se transforme en un attelage pas si maniable que \u00e7a.
\nCet attelage est soumis \u00e0 ses propres lois – l\u00e9gales et pratiques.
\nLa soci\u00e9t\u00e9 GT\u00dc Gesellschaft f\u00fcr Technische \u00dcberwachung mbH explique en quelques conseils ce qu’il faut prendre en compte. <\/p>\nLe conseil le plus important est sans doute d’aborder les choses avec calme.
\nCela commence par l’attelage.
\nEffectuez toutes les \u00e9tapes avec soin : connectez l’attelage de remorque \u00e0 la boule de la voiture, fermez l’attelage anti-remorquage si vous en avez un.
\nBranchez toujours le c\u00e2ble d’alimentation, un adaptateur est parfois n\u00e9cessaire.
\nLe c\u00e2ble d’arrachage est-il bien enroul\u00e9 autour de l’attelage ?
\nEnfin, v\u00e9rifiez tout une derni\u00e8re fois : Le c\u00e2ble de rupture est-il correctement enroul\u00e9 autour de l’attelage ?
\nPour que la connexion soit globalement s\u00fbre et que la remorque ne puisse pas sauter de la boule d’attelage – tout cela est d\u00e9j\u00e0 arriv\u00e9. <\/p>\nUn attelage s\u00fbr implique \u00e9galement le test obligatoire de tous les feux arri\u00e8re de la remorque.
\nEn outre, les roues de la voiture doivent \u00eatre correctement gonfl\u00e9es pour l’utilisation de la remorque.
\nVous trouverez des informations \u00e0 ce sujet dans le manuel d’utilisation.
\nLa roue jockey est relev\u00e9e et verrouill\u00e9e dans cette position ?
\nLes r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs suppl\u00e9mentaires sont-ils mont\u00e9s sur les remorques extra-larges ?
\nLes cales sont-elles \u00e9loign\u00e9es de la route ?
\nSi la r\u00e9ponse \u00e0 toutes ces questions est positive, le voyage peut commencer. <\/p>\nLe conducteur exp\u00e9riment\u00e9 change d’avis \u00e0 ce moment-l\u00e0, car il conduit en quelque sorte un tout autre v\u00e9hicule.
\nLe conducteur inexp\u00e9riment\u00e9 peut s’en rendre compte \u00e0 plusieurs reprises : A partir de ce moment, il admet que l’attelage a des particularit\u00e9s.
\nL’anticipation est encore plus importante que d’habitude.
\nLe train est plus long et, avec une caravane par exemple, plus large et plus haut que la voiture solo.
\nL’environnement sonore est diff\u00e9rent.
\nDans les virages, vous devez vous \u00e9carter davantage et garder un \u0153il sur la circulation en sens inverse.
\nLors d’un d\u00e9passement, il faut plus de place que d’habitude pour s’engager et se d\u00e9gager.
\nL’angle mort doit faire l’objet d’une attention particuli\u00e8re.
\nEn acc\u00e9l\u00e9ration, l’attelage r\u00e9agit plus lentement \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9rateur.
\nLa distance de freinage est plus longue.
\nL\u00e0 encore, la conduite d’un attelage doit se faire en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9.
\nLa pr\u00e9cipitation n’est pas de mise. <\/p>\nVous partez en vacances en caravane ?
\nDans ce cas, vous devez absolument pr\u00e9voir suffisamment de pauses.
\nDe plus, la vitesse moyenne est nettement inf\u00e9rieure \u00e0 celle d’une voiture seule, la famille doit donc s’attendre \u00e0 un temps de trajet de 30 \u00e0 50 % plus long. <\/p>\nLa prudence est \u00e9galement de mise lors de la planification de l’itin\u00e9raire.
\nL’itin\u00e9raire choisi \u00e0 l’origine comprend-il des mont\u00e9es et des descentes extr\u00eames ou des routes tr\u00e8s \u00e9troites ?
\nIl est parfois plus agr\u00e9able de contourner de tels passages en acceptant de faire quelques kilom\u00e8tres de plus.
\nLes syst\u00e8mes de navigation vous aident et augmentent la s\u00e9curit\u00e9.
\nIl existe des solutions, y compris des applications pour t\u00e9l\u00e9phones portables, qui tiennent compte non seulement de la vitesse r\u00e9duite du v\u00e9hicule \u00e0 l’heure d’arriv\u00e9e pr\u00e9vue, mais aussi des dimensions de l’attelage.
\nLes appareils ne recommandent que des itin\u00e9raires appropri\u00e9s. <\/p>\nLa marche arri\u00e8re et les man\u0153uvres constituent un v\u00e9ritable d\u00e9fi pour les d\u00e9butants avec une remorque.
\nLors d’une marche arri\u00e8re, l’arri\u00e8re de la remorque se d\u00e9place en sens inverse du mouvement de direction du v\u00e9hicule tracteur.
\nUne courte s\u00e9ance d’entra\u00eenement sur une place de parking vide permet d’acqu\u00e9rir de la routine.
\nLes v\u00e9hicules modernes sont \u00e9quip\u00e9s d’assistants de man\u0153uvre int\u00e9gr\u00e9s qui peuvent \u00eatre d’une grande aide.
\nIl est indispensable de disposer d’un guide qui avertisse \u00e9galement les v\u00e9hicules situ\u00e9s \u00e0 l’arri\u00e8re.
\nSi vous ne vous sentez pas en s\u00e9curit\u00e9, vous pouvez prendre quelques le\u00e7ons de conduite suppl\u00e9mentaires.
\nIl est \u00e9galement possible de suivre un stage de conduite s\u00e9curitaire, qui inclut g\u00e9n\u00e9ralement la man\u0153uvre. <\/p>\nConcernant les aspects juridiques.
\nEn Allemagne, les attelages ne peuvent pas rouler \u00e0 plus de 80 km\/h en dehors des agglom\u00e9rations.
\nCela s’applique \u00e9galement \u00e0 l’autoroute – sauf si la remorque est homologu\u00e9e pour une vitesse de 100 km\/h.
\nCette vitesse l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieure permet de d\u00e9passer les camions.
\nAttention aux vitesses plus \u00e9lev\u00e9es, la remorque peut \u00eatre sensible au vent lat\u00e9ral.
\nA l’\u00e9tranger, les vitesses sont souvent diff\u00e9rentes : Il est pr\u00e9f\u00e9rable de se renseigner \u00e0 l’avance afin d’\u00e9viter une amende qui gr\u00e8verait le budget du voyage. <\/p>\nSur la route, faites attention aux panneaux de signalisation sp\u00e9ciaux.
\nParmi eux, l’interdiction de d\u00e9passer pour les attelages, signal\u00e9e par une voiture avec remorque repr\u00e9sent\u00e9e symboliquement.
\nLe panneau d’interdiction pour les v\u00e9hicules longs est plus rare.
\nIl repr\u00e9sente un camion et indique la longueur correspondante, ce qui s’applique \u00e9galement aux attelages.
\nD’autres panneaux avertissent des passages \u00e9troits ou des hauteurs de passage r\u00e9duites.
\nUne antis\u00e8che sur le tableau de bord indiquant la longueur, la largeur, la hauteur et le poids de l’attelage permet de savoir d’un coup d’\u0153il si le passage est possible. <\/p>\nDes r\u00e8gles particuli\u00e8res s’appliquent \u00e9galement au stationnement.
\nEn voici quelques exemples : Si une remorque immatricul\u00e9e est gar\u00e9e sur le bord de la route sans v\u00e9hicule tracteur, elle ne peut y rester plus de deux semaines.
\nSi elle est attel\u00e9e \u00e0 un v\u00e9hicule tracteur, il n’y a pas de limite de temps.
\nToutefois, il doit alors s’agir d’un parking qui n’est pas exclusivement r\u00e9serv\u00e9 aux voitures.
\nEn effet, un attelage ne peut pas y stationner.
\nSi une remorque ne p\u00e8se pas plus de 2,8 tonnes, elle peut \u00eatre gar\u00e9e sur le bord du trottoir si des panneaux de signalisation l’autorisent.
\nLes marquages correspondants ne doivent pas \u00eatre d\u00e9pass\u00e9s.
\nSi la remorque est plus lourde, elle doit \u00eatre gar\u00e9e sur un parking pour poids lourds. <\/p>\nPour finir, le permis de conduire.
\nCeux qui ont obtenu leur permis avant 1999 s’en sortent tr\u00e8s bien.
\nAvec l’ancienne cat\u00e9gorie 3, le conducteur peut d\u00e9placer des trains routiers \u00e0 trois essieux d’un poids total de 12 tonnes.
\nLa situation est diff\u00e9rente avec le permis de conduire de la cat\u00e9gorie B, avec lequel la remorque peut peser au maximum 750 kilogrammes.
\nLa cat\u00e9gorie B peut \u00eatre compl\u00e9t\u00e9e sans examen et g\u00e9n\u00e9ralement en une journ\u00e9e de cours par la mention B96 pour les remorques plus lourdes.
\nQue ce soit B seul ou en combinaison avec B96, dans les deux cas, la limite de poids pour l’ensemble de l’attelage est de 4,25 tonnes.
\nFaites le calcul : Par exemple, si le v\u00e9hicule tracteur p\u00e8se 2,2 tonnes, il reste 2,05 tonnes pour la caravane.
\nTous deux \u00e0 pleine charge et en \u00e9tat de marche.
\nCela devrait suffire dans de nombreux cas.
\nOu bien vous pouvez \u00e9tendre votre permis \u00e0 la cat\u00e9gorie BE, auquel cas l’ensemble peut peser sept tonnes.
\nUn regard lat\u00e9ral sur le camping-car : avec le permis de conduire de la cat\u00e9gorie B, il peut peser au maximum 3,5 tonnes.
\nS’il p\u00e8se jusqu’\u00e0 7,5 tonnes, la cat\u00e9gorie C1 est n\u00e9cessaire.
\nCe permis est limit\u00e9 dans le temps : Apr\u00e8s cinq ans, il faut pr\u00e9senter un certificat m\u00e9dical d’aptitude et un examen de la vue r\u00e9cent pour le renouveler. <\/p>\nRemarque : <\/strong>la situation d\u00e9crite dans cet article et les lois, r\u00e8gles et r\u00e9glementations mentionn\u00e9es concernent la R\u00e9publique f\u00e9d\u00e9rale d’Allemagne.
\nDans d’autres pays, des conditions diff\u00e9rentes et des dispositions l\u00e9gales diff\u00e9rentes peuvent s’appliquer. <\/p>\n<\/p>\n
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Source : GT\u00dc Gesellschaft f\u00fcr technische \u00dcberwachung GmbH, publication : 20 juin 2023, photo : GT\u00dc<\/h6>\n
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Conduire une remorque n’est pas si simple.
\nConseils importants, par exemple si vous conduisez une caravane : Conduite, r\u00e8gles, lois.
\nArriver \u00e0 destination en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9.
\nR\u00e8gles sp\u00e9cifiques – et particularit\u00e9s de l’attelage.
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