[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px||0px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbEin Wohnmobil kaufen – wichtige Tipps\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.26.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=\u00a0\u00bbIntroduction\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px||0px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/repawelt.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Ein-Wohnmobil-kaufen-Foto-GTUe.png\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbPlusieurs camping-cars sur une aire de repos dans les montagnes.\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbAcheter un camping-car – Photo GT\u00dc\u00a0\u00bb url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.caravan-salon.de\/\u00a0\u00bb url_new_window=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb force_fullwidth=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.26.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb-16px|||||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=\u00a0\u00bbEinleitung\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.26.1″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb min_height=\u00a0\u00bb144px\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb8px|||||\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px|||||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
\n\n
- Choix du v\u00e9hicule en fonction de la cat\u00e9gorie de permis de conduire disponible<\/li>\n
- Les caract\u00e9ristiques de conduite sont g\u00e9n\u00e9ralement tr\u00e8s diff\u00e9rentes de celles d’une voiture.<\/li>\n
- Poids total autoris\u00e9 en charge, r\u00e8gles de circulation et inspection g\u00e9n\u00e9rale<\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=\u00a0\u00bbSection 1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb min_height=\u00a0\u00bb610.3px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb-36px|||||\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px|||||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Le camping est une m\u00e9ga-tendance de ces derni\u00e8res ann\u00e9es.
\nPourtant, une question fait toujours d\u00e9bat : Caravane ou camping-car ?
\nParmi les arguments en faveur de la remorque de camping figurent des co\u00fbts d’acquisition moins \u00e9lev\u00e9s et la possibilit\u00e9 d’utiliser le v\u00e9hicule tracteur \u00e0 destination pour des excursions.
\nLe camping-car motoris\u00e9, quant \u00e0 lui, marque des points avec, par exemple, une meilleure capacit\u00e9 de man\u0153uvre et une plus grande flexibilit\u00e9 pour passer la nuit en route.
\nDans les statistiques allemandes, le camping-car est clairement en t\u00eate : pr\u00e8s de 840.000 camping-cars sont actuellement immatricul\u00e9s en Allemagne, contre 760.000 caravanes. <\/p>\nQu’il s’agisse d’un minibus, d’un fourgon, d’un semi-int\u00e9gr\u00e9 ou d’un int\u00e9gr\u00e9, \u00e0 quoi faut-il faire attention en mati\u00e8re de camping-car ?
\nLa soci\u00e9t\u00e9 GT\u00dc Gesellschaft f\u00fcr Technische \u00dcberwachung mbH vous donne un aper\u00e7u. <\/p>\nTout l’univers des v\u00e9hicules mentionn\u00e9s est ouvert \u00e0 tous ceux qui poss\u00e8dent un permis de conduire de l’ancienne cat\u00e9gorie 3 en Allemagne.
\nCelui-ci a \u00e9t\u00e9 d\u00e9livr\u00e9 jusqu’au 31 d\u00e9cembre 1998.
\nVous pouvez conduire tous les v\u00e9hicules jusqu’\u00e0 un poids total de 7,5 tonnes.
\nC’est d\u00e9j\u00e0 beaucoup.
\nMais au-del\u00e0, il existe des camping-cars sur la base de camions ou de bus.
\nPour ceux-ci, il faut non seulement mettre la main \u00e0 la poche lors de l’achat, mais aussi obtenir en plus le permis poids lourd. <\/p>\nToute personne ayant obtenu un permis de conduire allemand de la cat\u00e9gorie B apr\u00e8s le 1er janvier 1999 est autoris\u00e9e \u00e0 conduire des v\u00e9hicules d’un poids total autoris\u00e9 en charge de 3,5 tonnes.
\nIl est bon de savoir : Le permis de conduire peut \u00eatre \u00e9tendu.
\nLa cat\u00e9gorie C1 autorise la conduite de v\u00e9hicules jusqu’\u00e0 7,5 tonnes.
\nLe permis peut \u00eatre renouvel\u00e9 tous les cinq ans apr\u00e8s un examen de sant\u00e9 et de vue.
\nPlus d’un campeur novice est prompt \u00e0 acheter un v\u00e9hicule.
\nPourtant, ce n’est pas une mauvaise id\u00e9e de louer d’abord le v\u00e9hicule souhait\u00e9 ou un mod\u00e8le similaire.
\nCela permet de s’essayer \u00e0 la vie sur quatre roues et \u00e0 la conduite.
\nApr\u00e8s cette exp\u00e9rience r\u00e9elle, certaines personnes adapteront leur choix de v\u00e9hicule et opteront peut-\u00eatre pour un camping-car plus grand – par exemple si l’espace disponible dans le fourgon ne correspond pas tout \u00e0 fait \u00e0 la salle de danse attendue.
\nOu, \u00e0 l’inverse, vers un v\u00e9hicule plus petit, tout simplement parce qu’il est plus maniable.
\nIl est \u00e9galement utile de visiter les grands salons du camping pour s’informer. <\/p>\nUn minibus am\u00e9nag\u00e9 se conduit encore le plus souvent comme une voiture et est \u00e9galement maniable en ville ou pour trouver une place de parking.
\nPlus le v\u00e9hicule est grand, plus ses caract\u00e9ristiques changent.
\nAinsi, un grand camping-car acc\u00e9l\u00e8re g\u00e9n\u00e9ralement beaucoup plus lentement qu’une voiture et la distance de freinage peut \u00eatre nettement plus longue.
\nIl est important de conduire de mani\u00e8re d\u00e9tendue et en anticipant – ce que les professionnels du camping-car consid\u00e8rent d\u00e9j\u00e0 comme faisant partie de la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration et comme un atout pour les vacances sur quatre roues. <\/p>\nUn camping-car de grande taille n’est pas tr\u00e8s rapide.
\nIl faut donc toujours garder \u00e0 l’esprit la taille du v\u00e9hicule pour \u00e9viter de se retrouver bloqu\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9 dans les virages serr\u00e9s ou en haut des passages bas.
\nEn cas de sortie de route, il faut tenir compte de l’angle mort, g\u00e9n\u00e9ralement tr\u00e8s large.
\nEn cas de marche arri\u00e8re, un deuxi\u00e8me guide est indispensable et une cam\u00e9ra de recul est \u00e9galement utile. <\/p>\nUn stage de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re est toujours une bonne id\u00e9e.
\nVous y apprendrez \u00e0 mieux ma\u00eetriser votre v\u00e9hicule dans des situations d\u00e9licates telles que les man\u0153uvres d’\u00e9vitement ou les freinages d’urgence.
\nLes syst\u00e8mes de navigation sp\u00e9ciaux qui tiennent compte des dimensions du v\u00e9hicule lors de la planification de l’itin\u00e9raire sont \u00e9galement utiles : les routes tr\u00e8s \u00e9troites ou les passages bas ne sont alors pas pris en compte.
\nCela ne vous dispense pas de faire attention aux panneaux de signalisation, car tous les points importants ne sont pas repr\u00e9sent\u00e9s avec pr\u00e9cision sur les cartes routi\u00e8res num\u00e9riques. <\/p>\nLorsque vous chargez votre \u00e9quipement de vacances, vous devez tenir compte du poids total autoris\u00e9.
\nSi le camping-car a un poids \u00e0 vide de 2.900 kilogrammes avec tous les am\u00e9nagements et \u00e9quipements suppl\u00e9mentaires et ne doit pas peser plus de 3.500 kilogrammes, il peut \u00eatre charg\u00e9 de 600 kilogrammes.
\nComme un camping-car ne peut pas rouler sans conducteur, celui-ci est d\u00e9j\u00e0 inclus dans le poids \u00e0 vide \u00e0 hauteur de 75 kilogrammes.
\nChaque personne suppl\u00e9mentaire compte comme un poids suppl\u00e9mentaire.
\nPar exemple, si trois personnes, peut-\u00eatre un chien et les bagages de la famille sont ajout\u00e9s, la charge de 600 kg n’est plus aussi importante.
\nSi vous d\u00e9passez le poids total autoris\u00e9 en charge (PTAC), vous vous exposez \u00e0 des amendes qui, dans certains pays, peuvent atteindre des montants \u00e0 quatre chiffres.
\nAvant de charger, il est conseill\u00e9 de peser chaque objet s\u00e9par\u00e9ment : L’id\u00e9al est de se rendre sur un pont-bascule avec le camping-car d\u00e9j\u00e0 emball\u00e9.
\nVous en trouverez souvent pr\u00e8s de chez vous, par exemple chez les marchands de mat\u00e9riaux de construction ou les entreprises d’\u00e9limination des d\u00e9chets. <\/p>\nQuelles sont les r\u00e8gles de circulation en vigueur ?
\nEn voici quelques exemples : Jusqu’\u00e0 un poids total autoris\u00e9 de 3,5 tonnes, les limitations de vitesse sont les m\u00eames que pour les voitures.
\nJusqu’\u00e0 7,5 tonnes, la vitesse est limit\u00e9e \u00e0 80 km\/h hors agglom\u00e9ration et sur les routes \u00e0 grande circulation, et \u00e0 100 km\/h sur les autoroutes.
\nLes camions de plus de 7,5 tonnes sont soumis \u00e0 des limitations de vitesse : 60 km\/h hors agglom\u00e9ration et 80 km\/h sur les voies rapides et les autoroutes.
\nCertains panneaux s’appliquent \u00e9galement aux camping-cars : lorsqu’une interdiction de passage, de d\u00e9passement ou d’espacement est indiqu\u00e9e pour les camions, elle s’applique \u00e9galement aux camping-cars de plus de 3,5 tonnes.
\nLes interdictions de passage pour les camions d’une certaine longueur indiqu\u00e9e sur le panneau de signalisation ou pour les v\u00e9hicules dont la charge par essieu est sup\u00e9rieure \u00e0 celle indiqu\u00e9e sur le panneau de signalisation sont plus rares : Elles s’appliquent bien entendu \u00e9galement aux camping-cars pr\u00e9sentant ces caract\u00e9ristiques. <\/p>\nBien entendu, en Allemagne, les camping-cars sont \u00e9galement soumis \u00e0 l’obligation de passer r\u00e9guli\u00e8rement le contr\u00f4le technique (HU) conform\u00e9ment au \u00a7 29 du code de la route allemand (StVZO), y compris le contr\u00f4le des gaz d’\u00e9chappement.
\nLes centres de contr\u00f4le technique GT\u00dc sont heureux d’accueillir les amateurs de camping – et il n’est pas rare qu’une conversation anim\u00e9e s’engage sur le dernier voyage de vacances avec le v\u00e9hicule.
\nUn camping-car de moins de 3,5 tonnes est trait\u00e9 comme une voiture : S’il est neuf, le premier contr\u00f4le technique a lieu au bout de trois ans.
\nEnsuite, il doit passer le contr\u00f4le technique tous les deux ans.
\nPour les camping-cars de 3,5 \u00e0 7,5 tonnes, le premier contr\u00f4le technique doit avoir lieu au plus tard apr\u00e8s deux ans.
\nEnsuite, le v\u00e9hicule doit \u00e9galement \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9 au contr\u00f4le technique tous les deux ans.
\n\u00c0 partir de la sixi\u00e8me ann\u00e9e, le contr\u00f4le doit \u00eatre effectu\u00e9 chaque ann\u00e9e.
\nLes camping-cars dont le poids total autoris\u00e9 en charge (PTAC) est sup\u00e9rieur \u00e0 7,5 tonnes doivent toujours passer le contr\u00f4le technique une fois par an. <\/p>\nDe nombreux camping-cars ont \u00e0 bord des appareils fonctionnant au gaz, notamment une cuisini\u00e8re ou un chauffage.
\nL’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de l’installation de gaz doit \u00eatre contr\u00f4l\u00e9e r\u00e9guli\u00e8rement.
\nLe contr\u00f4le du gaz ne doit pas \u00eatre effectu\u00e9 avec le contr\u00f4le technique, mais c’est souvent le plus simple.
\nLes centres de contr\u00f4le technique GT\u00dc sont \u00e9galement \u00e9quip\u00e9s pour cela. <\/p>\n