Processus rationalisés dans les ateliers de carrosserie et de peinture

Des processus rationalisés dans les ateliers de peinture et de carrosserie augmentent la rentabilité de l’entreprise.
Un routage parfait des véhicules est un facteur essentiel à cet égard.
De plus, un parc de machines et d’équipements modernes est déterminant pour l’efficacité de l’entreprise.
Le fabricant allemand d’installations de peinture SEHON montre quels sont les grands et petits leviers qui peuvent faire la différence entre le succès et l’échec.

Le routage des véhicules décide

Dans le routage classique, un véhicule passe par la chaîne de processus poste de travail de préparation – cabine de peinture – séchoir.
Le premier point de départ pour améliorer ce processus est de relier la cabine de peinture et le séchoir par une porte pliante et coulissante et de transporter le véhicule de la cabine de peinture au séchoir très facilement, sans utiliser le moteur et sans faire de va-et-vient, par un déplacement transversal manuel.
C’est non seulement particulièrement écologique, mais cela permet également de gagner un temps précieux.
Aujourd’hui, les ateliers de peinture relient les principaux processus à l’aide d’un système de rails continu qui permet de déplacer facilement et simplement les véhicules d’un processus à l’autre.

Masquer en amont

Dans de nombreuses entreprises, la cabine de peinture sert de poste de travail de masquage.
Cela détourne la cabine de sa fonction première.
La cabine est inutilement bloquée pour le processus de peinture.
Un autre inconvénient de cette approche est que la cabine de peinture est inutilement enrichie de particules de saleté et de substances étrangères par les travaux de masquage.
La qualité de la peinture s’en trouve finalement affectée.
Les coûts de finition et de retouche augmentent.

C’est pourquoi il est de plus en plus courant de prévoir une zone de masquage séparée dans le processus de peinture et de séchage, de sorte que le processus masquage – peinture – séchage est créé.
Le résultat de cette chaîne de processus est une cabine de peinture plus propre, une plus grande capacité de peinture, une meilleure qualité et moins de travaux de finition.
Le concept de salle blanche de SEHON est un bon exemple de la façon dont les changements de processus peuvent apporter des gains de temps et de qualité.

Installation de spotrepair pour la remise en état des véhicules routiers.

Utiliser des cabines de peinture multiples

Dans les nouvelles constructions de centres de peinture et de carrosserie, une planification parfaite des processus permet de miser dès le départ sur une vitesse de passage élevée et une rentabilité maximale.
L’une des possibilités consiste à planifier le déroulement des opérations comme sur des chaînes de production de type industriel.
Dans ce cas, les véhicules passent par une chaîne de processus similaire à une chaîne de montage.

Une autre planification intéressante du flux de travail ajoute au classique cabine de peinture + séchoir le poste de masquage séparé déjà décrit et deux cabines multifonctions.
Dans ce cas concret, le client a délibérément renoncé à une deuxième cabine de peinture à air pulsé et à un deuxième séchoir à air pulsé.
À la place, deux cabines de peinture multi-usages SE-PROFESSIONAL MULTISTAR avec sécheurs infrarouges ont été intégrées dans la chaîne de processus.

Cette décision repose sur deux raisons solides.
La première raison est que les réparations importantes suite à un accident diminuent continuellement grâce aux technologies modernes de sécurité dans les véhicules.
Néanmoins, le nombre d’accidents impliquant des dommages mineurs augmente.
Pour les entreprises, cette tendance continue signifie qu’il faut s’occuper de la réparation des petits dommages, pour laquelle il existe de meilleures alternatives économiques que la classique cabine de peinture et le séchoir.

Les cabines de peinture multifonctions de SEHON sont des cabines de peinture complètes avec séchage infrarouge qui conviennent parfaitement pour les réparations de petits dommages, y compris les spot repairs.
En effet, le grand avantage de cette cabine est qu’elle permet de réaliser toutes les étapes du processus, de l’apprêt à la finition, sur un seul poste de travail, sans avoir à déplacer le véhicule.

La deuxième raison importante pour l’intégration d’une cabine de peinture multiple est le contrôle interne des dommages.
Si une cabine de peinture multi-usages est intégrée dans la chaîne de processus, les véhicules accidentés peuvent être dirigés dès le départ vers la technologie de traitement appropriée.
Selon le type et l’étendue des dommages, soit vers la cabine de peinture classique suivie d’un séchoir, soit directement vers la cabine multifonctions pour une réparation rapide et économique des petits dommages.

Postes de travail orientés processus

Les entreprises existantes, en particulier, ne peuvent guère modifier l’acheminement des véhicules en raison d’un espace fixe.
Cependant, il est possible d’ajouter des cabines de peinture multiples et des postes de travail de masquage séparés.
Les postes de préparation classiques existants ou superflus sont généralement utilisés à cet effet.

Spotrepair

Les postes de travail professionnels de spot repair SEHON Multi-Speed-Master constituent une alternative aux cabines de peinture multiples pour la réparation de petits dommages.
Ces postes de travail de spotrepair sont adaptés pour être installés ultérieurement sur la surface d’un poste de préparation habituel.
Le Multi-Speed-Master est également un poste de travail tout-en-un sur lequel tous les travaux de préparation – peinture – séchage – finition peuvent être effectués rapidement et efficacement.

Cabine de peinture combinée avec des grilles continues pour une aspiration parfaite.

Postes de travail de carrosserie pour l’acier, l’aluminium et le carbone

De plus en plus de véhicules sont constitués d’un mélange de matériaux différents.
Pour des raisons de sécurité, la législation impose que les différents matériaux soient traités à des postes de travail différents en fonction des matériaux.
C’est comme si chaque carrossier devait disposer d’un poste de travail de carrosserie distinct pour chaque matériau.
La pratique est généralement différente.

Si vous réparez différents matériaux tels que l’aluminium et le carbone sur le poste de travail de carrosserie existant pour l’acier, vous jouez littéralement avec le feu.
Il peut y avoir de graves explosions et des blessures dangereuses pour les employés.
Les propriétaires d’entreprise ignorent très souvent qu’ils sont les seuls responsables de la sécurité de leur entreprise.

Comme le poste de travail de carrosserie tout-en-un CAMELEON ne nécessite qu’un seul poste de travail au lieu d’une multitude de postes de travail de carrosserie différents, CAMELEON de SEHON fait partie des postes de travail axés sur les processus qui permettent d’économiser du temps et de l’argent.
Sans oublier la sécurité absolue lors de la réparation de véhicules à matériaux mixtes.

Terminaux d’approvisionnement centralisés

Avec le terminal d’alimentation central SE-MEGA-SUPPLIER, SEHON a créé un produit très populaire qui améliore l’efficacité et la sécurité des postes de travail de préparation, de carrosserie et de finition.
Le terminal d’alimentation contient toutes les connexions importantes nécessaires à chaque poste de travail, ce qui met fin à l’enchevêtrement des câbles pour les différentes connexions.

Le terminal d’alimentation intègre de manière centrale, compacte et propre les connexions les plus diverses pour l’alimentation électrique, l’air comprimé, les ponceuses (électriques / pneumatiques), l’aspiration de la poussière de ponçage, les pistolets de peinture, les ponts élévateurs et le diagnostic.
Des demandes spéciales, comme un système de son intégré, sont également possibles.

Cela permet de travailler de manière très efficace, ergonomique et orientée vers les processus dans les postes de travail les plus divers.

Contact : sehon-lackieranlagen.de | info@sehon.de

Auteur : Michael Teschke, 2 juin 2019 | Photos : Sehon