Le manque de pièces de rechange pose de gros problèmes aux consommateurs
Pièces de rechange manquantes : L’ADAC réclame le droit à la disponibilité
Les voitures modernes ont besoin de pièces de rechange, mais celles-ci sont de plus en plus souvent indisponibles. Même les jeunes voitures d’occasion restent des mois dans les garages parce que des pièces importantes ne sont plus produites. L’ADAC critique la pénurie croissante de pièces détachées et demande un droit légal à la disponibilité des pièces détachées.
Les problèmes de chaîne d’approvisionnement comme cause
Selon l’Association de l’industrie automobile allemande (VDA) et l’Association des constructeurs automobiles internationaux (VDIK), les pénuries de pièces détachées sont dues à des problèmes d’approvisionnement mondiaux. Les constructeurs minimisent les stocks pour être plus efficaces. Mais cette stratégie les rend vulnérables aux pannes. En cas de pénurie de pièces détachées, les garages sont souvent dans l’impossibilité d’intervenir – ils dépendent de la production des constructeurs.
Pas d’obligation légale de fournir des pièces de rechange
Pour les consommateurs, cela signifie de longs délais d’attente sans assistance. La juriste Silvia Schattenkirchner de l’ADAC Verbraucherrecht critique : « Il n’y a pas de cadre légal. Les consommateurs sont laissés seuls ». Particulièrement problématique : les constructeurs ne prennent pas en charge les frais de mobilité de remplacement. Les concessionnaires automobiles devraient fournir des voitures de location, mais ils n’ont souvent pas les moyens de le faire.
La garantie des vices cachés prend fin après deux ans
Au cours des deux premières années suivant l’achat, la garantie des vices cachés s’applique : les concessionnaires doivent fournir des pièces de rechange et les installer gratuitement. Si vous achetez une voiture d’occasion chez un concessionnaire, cette période n’est que d’un an. Si la pièce n’est pas disponible, le contrat de vente peut être annulé ou le prix réduit. Mais le temps que peut prendre une réparation n’est pas réglementé. Une fois la garantie des vices cachés expirée, les consommateurs se retrouvent sans recours légal. Une porte-parole de la VDA renvoie à un « engagement volontaire » des constructeurs de disposer de pièces de rechange – mais il n’y a pas de garantie.
L’ADAC demande une obligation légale de remplacement des pièces
Les règles actuelles ne suffisent pas. Ni le VDA ni le VDIK ne répondent à la question de savoir comment les consommateurs peuvent être mieux protégés. L’ADAC demande donc une obligation légale de fournir des pièces de rechange pendant au moins 12 à 15 ans, à l’instar des appareils électroménagers pour lesquels l’UE impose une obligation d’approvisionnement allant jusqu’à 10 ans depuis 2021. Jusqu’à présent, il n’existe pas d’exigences légales concernant la durée et la vitesse de livraison des pièces détachées. Les politiques doivent agir pour protéger les consommateurs. En outre, les voitures devraient être couvertes par la nouvelle directive européenne sur le « droit à la réparation ». Ainsi, les constructeurs seraient tenus non seulement de fournir, mais aussi de réparer.
Conclusion : le manque de pièces détachées entraîne l’immobilisation des voitures, même neuves, pendant des mois. La garantie des vices cachés n’apporte qu’une aide à court terme, après quoi les consommateurs sont livrés à eux-mêmes. C’est pourquoi l’ADAC demande que les pièces de rechange soient légalement obligatoires pendant 12 à 15 ans et que les voitures soient intégrées dans le « droit à la réparation ». C’est la seule façon d’éviter que les véhicules restent inutilisables en raison de l’absence de composants.
