Poste de travail de spotrepair de SEHON

Pour Tiemo Sehon (CEO), il est clair que de nombreux carrossiers et peintres renoncent à une activité professionnelle de spotrepair : « Il y a de bonnes raisons de mettre en place une activité de spotrepair visible et active pour le client dans son entreprise. Car malgré les systèmes de sécurité modernes dans les véhicules, les petits dommages continuent d’augmenter. Pourtant, environ 70% des personnes concernées ne font pas réparer leurs petits dommages. Ces clients potentiels craignent que la réparation dans un garage soit beaucoup trop chère. Ce préjugé ne peut être combattu que si le réparateur affiche ses couleurs et fait ouvertement et activement la promotion de Spotrepair en tant que service. Car comment un client potentiel peut-il savoir que l’entreprise en question est également un spécialiste du spotrepair ? »

Les experts en marketing de SEHON voient un autre aspect positif dans le fait que Spotrepair est une méthode de réparation durable, selon la devise : réparer plutôt que remplacer. La durabilité est extrêmement importante pour le consommateur final et donc aussi pour l’image et le positionnement du garage qui propose Spotrepair.

Spotrepair avec le Multi-Speed-Master

Le Multi-Speed-Master (MSM) est un poste de travail professionnel breveté, spécialement développé par SEHON pour la réparation de petits dommages. Il s’agit d’un système de spot repair modulaire dont la taille et l’équipement peuvent être adaptés pour la réparation de voitures, de véhicules utilitaires, de bus et de véhicules ferroviaires.

La préparation du véhicule ainsi que le processus de peinture et de séchage s’effectuent directement au poste de travail Spotrepair. Il n’y a pas de manœuvres fastidieuses. Mais surtout, il est possible de renoncer à l’utilisation coûteuse d’une cabine de peinture et d’un séchoir pour les réparations de petits dommages ou les travaux d’entretien. Cela permet d’économiser de l’énergie, du temps et de l’argent.

Le système Spotrepair peut être facilement ajouté à des installations existantes. Aucun travail en sous-sol n’est nécessaire. Le MSM nécessite peu d’espace (à partir de 7 × 4 m pour les voitures) et dispose d’une hotte d’alimentation et d’évacuation d’air facilement déplaçable, qui peut être positionnée directement sur le spot et assure une peinture rapide et propre. Les faibles besoins en air d’admission et d’évacuation ainsi que le chauffage supplémentaire de l’air de circulation, généralement non nécessaire, garantissent des coûts énergétiques et de suivi minimaux.

Des rails d’aspiration sous vide poussé avec alimentation en énergie intégrée le long du poste de travail, un éclairage parfait grâce à des lampes haute performance antidéflagrantes, un séchage par infrarouge ou UV, différents packs d’équipement et un retour sur investissement rapide caractérisent ce poste de travail Spotrepair.

Postes et cabines de travail multifonctionnels

Dès 2008, SEHON a présenté à l’industrie le premier poste de travail professionnel multifonctionnel pour la peinture de réparation, qui permet de gagner du temps et de l’argent. Aujourd’hui, le terme inventé par SEHON est entré dans le langage courant des entreprises et est synonyme de postes de travail permettant d’effectuer plusieurs étapes de la peinture de réparation.

Une multi-cabine peut être utilisée dans la plupart des cas de sinistres. Le séchage IR ou UV réduit considérablement les temps de séchage. De plus, les coûts énergétiques sont réduits par rapport à l’air pulsé.

L’intégration de la préparation et de la finition dans la cabine de peinture multiple permet de gagner encore plus de temps. En effet, il n’est plus nécessaire de manœuvrer les véhicules entre les différents postes de travail et la cabine de peinture proprement dite, comme c’est le cas dans les processus traditionnels. Il en résulte une augmentation du débit de véhicules et une réduction des coûts.

Un autre avantage est qu’un employé peut travailler sur plusieurs postes de travail multiples en même temps. Les postes de travail multiples, qui ne sont pas rares chez les clients de SEHON, permettent d’augmenter la productivité de l’entreprise.

Pour les nouvelles constructions et les transformations, SEHON prévoit dès le départ des postes de travail et des cabines multi. Ainsi, le carrossier et le peintre peuvent décider immédiatement : Ce dommage va dans la cabine de peinture traditionnelle ou ce dommage va directement dans la multi-cabine. En prenant cette décision sur le flux de travail, l’entreprise augmente son efficacité pour les ordres de réparation.

Les cabines multifonctions SEHON peuvent généralement être facilement mises à niveau dans une entreprise existante. Par exemple, en utilisant un poste de préparation déjà existant pour la nouvelle cabine multifonctions. Autre avantage : avec le MSM, l’atelier de peinture gagne une capacité de peinture supplémentaire sans avoir à modifier ou à ajouter des équipements.

Postes de préparation universels

Les postes de préparation universels de SEHON pour la préparation des véhicules peuvent également être utilisés pour le spotrepair. Les postes de préparation universels SEHON sont conformes aux directives BG et sont généralement équipés de la technique d’arrivée et d’évacuation d’air prescrite. Les postes de travail sont généralement équipés de plateformes élévatrices et sont disponibles en version encastrée ou hors sol. Pour le spot repair, on utilise des systèmes de séchage infrarouge ou UV. L’espace nécessaire pour un poste de préparation universel est d’environ 7 × 4 mètres.

Postes de travail professionnels pour le spotrepair

Avec les postes de travail et cabines multifonctions d’origine (SE-MULTISTAR), le système de spot repair MULTI-SPEED-MASTER et les postes de préparation universels compatibles avec le spot repair, SEHON offre trois possibilités d’équiper son entreprise pour la réparation professionnelle de petits dommages.

En effet, même dans le cas du spotrepair, la sécurité des employés et de l’entreprise est au moins aussi prioritaire que la technique choisie. Certains postes de travail peu coûteux, dits multifonctionnels, peuvent justement présenter des déficits élémentaires de sécurité. Par exemple, SEHON ne peut pas recommander de travailler sur un poste de préparation normal sans son propre système d’arrivée et d’évacuation d’air en raison de la circulation possible de la poussière.

La taille de l’entreprise, les objectifs de l’entreprise, les exigences de qualité et un certain nombre d’aspects de sécurité sont décisifs pour le choix de la technologie appropriée. Le fabricant allemand garantit que tous les postes de travail proposés et installés sont conformes aux réglementations et directives en vigueur.