30 nouveaux capteurs d’un coup pour le système de contrôle de la pression des pneus (RDKS)
30 nouveaux capteurs actifs pour le système de contrôle de la pression des pneus
MS Motorservice International GmbH élargit son offre avec non pas un, mais 30 nouveaux capteurs actifs pour le système de contrôle de la pression des pneus (RDKS). Ces capteurs, qui fonctionnent à une fréquence de 433 MHz, couvrent environ 222 millions de véhicules dans le monde. Les clients peuvent choisir entre deux modèles : le capteur à visser (clamp-in) et le capteur à encliqueter (snap-in) avec gaine en caoutchouc. Les deux types de capteurs sont faciles à installer et prêts à l’emploi – aucune programmation n’est nécessaire.
Avantages des nouveaux capteurs RDKS
Les capteurs sont fabriqués par la marque sœur Pierburg en qualité d’équipement d’origine et sont soumis à des tests de stress rigoureux pour garantir une qualité élevée. Grâce à leur installation plug-and-play facile, ils conviennent parfaitement au marché de la rechange et offrent aux propriétaires de véhicules une solution fiable et durable pour la surveillance de la pression des pneus. Depuis 2014, la loi exige que tous les véhicules neufs soient équipés d’un RDKS, ce qui ne fait qu’augmenter la demande sur le marché des pièces détachées.
- Installation facile: aucune programmation nécessaire
- Qualité d’origine: garantie par des tests approfondis
- Une large couverture: plus de 222 millions de véhicules dans le monde
Influence de la pression des pneus sur la sécurité et l’environnement
La pression des pneus a un impact considérable sur la sécurité routière et la protection de l’environnement. Environ 40% des accidents sont dus à une pression insuffisante des pneus. Un écart de 0,4 bar suffit à augmenter l’usure et à réduire la durée de vie des pneus. De plus, la consommation de carburant augmente jusqu’à 0,3 litre aux 100 kilomètres, ce qui accroît les émissions de CO₂ et les frais de carburant. Un RDKS en bon état de marche alerte le conducteur en cas de perte de pression, ce qui permet d’éviter les accidents et de réduire les coûts.
- Protection contre les accidents: la sous-pression des pneus est une cause fréquente d’accident
- Rentabilité: éviter la surconsommation et l’usure des pneus
- Protection de l’environnement: réduction des émissions de CO₂
Comparaison des systèmes RDKS passifs et actifs
Les systèmes RDKS peuvent être divisés en systèmes passifs (indirects) et actifs (directs).
- RDKS passif: le système indirect utilise des capteurs de vitesse de roue (capteurs ABS) pour calculer la pression des pneus en fonction de la circonférence de roulement. Si la pression d’un pneu est trop faible, la roue tourne plus vite. Cependant, ce système ne peut pas identifier le pneu exact ni détecter une perte de pression uniforme sur tous les pneus.
- RDKS actif: dans ce cas, chaque roue est équipée d’un capteur alimenté par une batterie qui mesure en permanence la pression atmosphérique et la température et envoie les données par radio à l’ordinateur de bord. Les capteurs permettent une surveillance précise et durent environ sept à dix ans. Comme les piles sont fixes, les capteurs doivent être entièrement remplacés après cette période, idéalement les quatre en même temps, afin de garantir une fonctionnalité uniforme.
- RDKS indirect: peu coûteux, utilise des composants existants, mais moins précis
- RDKS direct: précision accrue, données en temps réel et surveillance à la roue près
Conclusion
Avec ses nouveaux capteurs, MS Motorservice International GmbH propose une solution simple et fiable pour le RDKS, spécialement conçue pour le marché de la rechange. Les capteurs contribuent à la sécurité routière et à la réduction des émissions de CO₂. Ils sont faciles à installer, répondent aux normes de qualité les plus strictes et permettent aux propriétaires de véhicules de surveiller plus facilement la pression de leurs pneus.
