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\n\n
- Elecci\u00f3n del veh\u00edculo seg\u00fan la categor\u00eda de permiso de conducci\u00f3n existente<\/li>\n
- Las caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n suelen diferir significativamente de las de un coche<\/li>\n
- Peso total permitido, normas de circulaci\u00f3n e inspecci\u00f3n principal<\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=\u00bbSecci\u00f3n 1″ _builder_version=\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb min_height=\u00bb610.3px\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_margin=\u00bb-36px|||||\u00bb custom_padding=\u00bb0px|||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
El camping ha sido una megatendencia en los \u00faltimos a\u00f1os.
\nPero hay una cuesti\u00f3n que es fuente constante de debate: \u00bfCaravana o autocaravana?
\nEntre los argumentos a favor de los remolques de acampada figuran los menores costes de adquisici\u00f3n y la posibilidad de utilizar el veh\u00edculo tractor para excursiones en el lugar de destino.
\nLas autocaravanas, en cambio, ganan puntos, por ejemplo, con una mejor maniobrabilidad y una mayor flexibilidad para pernoctar en carretera.
\nEn las estad\u00edsticas alemanas, la autocaravana est\u00e1 claramente en cabeza: actualmente hay matriculadas en Alemania casi 840.000 autocaravanas, frente a 760.000 caravanas. <\/p>\nYa sea un minib\u00fas, una furgoneta, un veh\u00edculo semiintegrado o integrado: \u00bfqu\u00e9 necesitas saber sobre las autocaravanas?
\nGT\u00dc Gesellschaft f\u00fcr Technische \u00dcberwachung mbH te ofrece una visi\u00f3n general. <\/p>\nTodo el mundo de estos veh\u00edculos est\u00e1 abierto a cualquier persona que tenga un antiguo permiso de conducir de clase 3 en Alemania.
\nEste permiso se expidi\u00f3 hasta el 31 de diciembre de 1998.
\nPuedes conducir todos los veh\u00edculos con un peso total de hasta 7,5 toneladas.
\nEso es bastante.
\nPero tambi\u00e9n hay autocaravanas basadas en camiones o autobuses.
\nPara \u00e9stas, no s\u00f3lo tienes que rascarte mucho los bolsillos al comprarlas, sino que tambi\u00e9n tienes que obtener el permiso de conducir camiones. <\/p>\nQuien haya obtenido el permiso de conducir alem\u00e1n de categor\u00eda B despu\u00e9s del 1 de enero de 1999 puede conducir veh\u00edculos con un peso m\u00e1ximo autorizado de 3,5 toneladas.
\nEs bueno saberlo: El permiso de conducir se puede prorrogar.
\nLa categor\u00eda C1 te autoriza a conducir veh\u00edculos de hasta 7,5 toneladas.
\nEl permiso de conducir se puede renovar cada cinco a\u00f1os tras un examen m\u00e9dico y ocular.
\nMuchos reci\u00e9n llegados al camping se apresuran a comprar un veh\u00edculo.
\nPero no es mala idea alquilar primero tu veh\u00edculo favorito o un modelo similar.
\nEsto te permite probar la vida sobre cuatro ruedas y tambi\u00e9n la conducci\u00f3n.
\nAlgunas personas ajustar\u00e1n su elecci\u00f3n de veh\u00edculo despu\u00e9s de esta experiencia en la vida real y quiz\u00e1 elijan una autocaravana m\u00e1s grande, por ejemplo, si el espacio disponible en la furgoneta no se ajusta del todo al sal\u00f3n de baile esperado.
\nO, a la inversa, un veh\u00edculo m\u00e1s peque\u00f1o porque simplemente es m\u00e1s manejable.
\nVisitar las grandes ferias de camping tambi\u00e9n es \u00fatil para informarse. <\/p>\nUn microb\u00fas totalmente equipado sigue conduci\u00e9ndose casi como un coche y tambi\u00e9n es maniobrable en ciudad o cuando se busca aparcamiento.
\nCuanto m\u00e1s grande es el veh\u00edculo, m\u00e1s cambian sus caracter\u00edsticas.
\nPor ejemplo, una autocaravana grande suele acelerar mucho m\u00e1s despacio que un coche y la distancia de frenado puede ser significativamente mayor.
\nEs importante una conducci\u00f3n relajada y anticipada, que los profesionales de las autocaravanas ya consideran parte de la desaceleraci\u00f3n y un punto a favor de las vacaciones sobre cuatro ruedas. <\/p>\nCon una autocaravana de tama\u00f1o normal, no eres precisamente \u00e1gil cuando viajas.
\nPor eso siempre tienes que vigilar su enorme tama\u00f1o para evitar quedarte atascado en el lateral en curvas cerradas o en pasos bajos.
\nAl salir marcha atr\u00e1s, hay que tener en cuenta el normalmente generoso \u00ab\u00e1ngulo muerto\u00bb.
\nAl dar marcha atr\u00e1s, es imprescindible un segundo conductor y tambi\u00e9n es \u00fatil una c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s. <\/p>\nLa formaci\u00f3n en seguridad del conductor siempre es una buena idea.
\nEsto te ense\u00f1a a controlar mejor el veh\u00edculo en situaciones complicadas, como maniobras evasivas o frenadas de emergencia.
\nTambi\u00e9n son \u00fatiles los sistemas de navegaci\u00f3n especializados que tienen en cuenta las dimensiones del veh\u00edculo al planificar la ruta: as\u00ed, por ejemplo, se ignoran las carreteras muy estrechas o los pasos bajos.
\nPor supuesto, esto no significa que no tengas que prestar atenci\u00f3n a las se\u00f1ales de tr\u00e1fico e informaci\u00f3n pertinentes, ya que no todos los puntos importantes se muestran con precisi\u00f3n en los mapas digitales de carreteras. <\/p>\nAl cargar el equipamiento de vacaciones, hay que respetar la masa total permitida.
\nSi la autocaravana tiene un peso en vac\u00edo de 2.900 kilos con todos los accesorios y equipos adicionales y puede pesar un m\u00e1ximo de 3.500 kilos, se pueden cargar 600 kilos.
\nComo una autocaravana no puede circular sin conductor, \u00e9ste ya est\u00e1 incluido en el peso en vac\u00edo con 75 kilogramos.
\nCada persona adicional cuenta como peso adicional.
\nSi, por ejemplo, se a\u00f1aden tres personas, tal vez un perro y el equipaje completo de la familia, la carga \u00fatil de 600 kilos ya no es tan generosa.
\nSi se supera el peso total permitido, se impondr\u00e1n multas, que en algunos pa\u00edses pueden ascender a cuatro cifras.
\nHay que pesar cada art\u00edculo individualmente antes de cargarlo: Lo ideal es llevar la autocaravana completamente cargada a una b\u00e1scula puente.
\nSuelen estar disponibles en las cercan\u00edas, por ejemplo, en las tiendas de materiales de construcci\u00f3n o en las empresas de gesti\u00f3n de residuos. <\/p>\n\u00bfQu\u00e9 normas de tr\u00e1fico se aplican?
\nHe aqu\u00ed algunos ejemplos: Hasta un peso bruto de 3,5 toneladas, se aplican los mismos l\u00edmites de velocidad que para los turismos.
\nHasta 7,5 toneladas, el l\u00edmite de velocidad es de 80 km\/h fuera de las zonas urbanizadas y en las autopistas, y de 100 km\/h en las autov\u00edas.
\nPara los camiones de m\u00e1s de 7,5 toneladas, se aplican l\u00edmites de velocidad de 60 km\/h fuera de las zonas urbanas y de 80 km\/h en autov\u00edas y autopistas.
\nAlgunas se\u00f1ales tambi\u00e9n se aplican a las autocaravanas: si existe una prohibici\u00f3n de paso, una prohibici\u00f3n de adelantamiento o un requisito de distancia para los veh\u00edculos pesados, tambi\u00e9n se aplica a las autocaravanas de m\u00e1s de 3,5 toneladas.
\nSon m\u00e1s raras las prohibiciones de paso para camiones con una determinada longitud especificada en la se\u00f1al de tr\u00e1fico o para veh\u00edculos con una carga por eje superior a la especificada en la se\u00f1al de tr\u00e1fico: Naturalmente, tambi\u00e9n se aplican a las autocaravanas con estas caracter\u00edsticas. <\/p>\nNi que decir tiene que las autocaravanas en Alemania tambi\u00e9n est\u00e1n sujetas a inspecciones generales peri\u00f3dicas (HU) de acuerdo con el art\u00edculo 29 del Reglamento alem\u00e1n sobre Permisos de Circulaci\u00f3n (StVZO), incluidas las pruebas de emisiones de escape.
\nLos centros de inspecci\u00f3n de la GT\u00dc siempre est\u00e1n encantados de ver a los aficionados al camping, y no es raro que surja una animada conversaci\u00f3n sobre el \u00faltimo viaje de vacaciones con el veh\u00edculo.
\nUna autocaravana de hasta 3,5 toneladas se trata como un coche: Si es nueva, la primera inspecci\u00f3n general debe hacerse a los tres a\u00f1os.
\nDespu\u00e9s, debe inspeccionarse cada dos a\u00f1os.
\nPara las autocaravanas de 3,5 a 7,5 toneladas, la primera inspecci\u00f3n general debe realizarse, como muy tarde, a los dos a\u00f1os.
\nDespu\u00e9s, el veh\u00edculo tambi\u00e9n debe inspeccionarse cada dos a\u00f1os.
\nA partir del sexto a\u00f1o, la inspecci\u00f3n debe ser anual.
\nLas autocaravanas con un peso bruto superior a 7,5 toneladas deben someterse siempre a una inspecci\u00f3n general una vez al a\u00f1o. <\/p>\nMuchas autocaravanas llevan a bordo aparatos que funcionan con gas, como una cocina o un calentador.
\nEl sistema de gas debe comprobarse peri\u00f3dicamente para detectar posibles fugas.
\nLa prueba del gas no tiene por qu\u00e9 realizarse con la inspecci\u00f3n principal, pero suele ser la m\u00e1s sencilla.
\nLos centros de inspecci\u00f3n GT\u00dc tambi\u00e9n est\u00e1n equipados para ello. <\/p>\n