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\n\n
- Consejos GT\u00dc para desactivar situaciones peligrosas<\/li>\n
- Los neum\u00e1ticos con una buena banda de rodadura reducen significativamente el riesgo<\/li>\n
- Las maniobras bruscas de conducci\u00f3n pueden hacer que el coche derrape<\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=\u00bbSecci\u00f3n 1″ _builder_version=\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb min_height=\u00bb610.3px\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.24.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_margin=\u00bb-36px|||||\u00bb custom_padding=\u00bb0px|||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
La aparici\u00f3n repentina de fuertes lluvias cambia dr\u00e1sticamente las condiciones de la carretera: los charcos de agua en la calzada en zanjas y roderas pueden provocar aquaplaning.
\nB\u00e1sicamente, cuanto mayor es el nivel de agua en la calzada y mayor la velocidad, m\u00e1s probable es que el veh\u00edculo flote.
\nLos neum\u00e1ticos pierden contacto con la superficie de la calzada, de forma similar a la conducci\u00f3n sobre hielo resbaladizo.
\nLa direcci\u00f3n y el frenado tienen poco o ning\u00fan efecto.
\nLos neum\u00e1ticos con mucho dibujo reducen considerablemente el riesgo de aquaplaning.
\nSi reaccionas correctamente al volante en esta situaci\u00f3n cr\u00edtica, tambi\u00e9n reduces el riesgo de derrape incontrolado.
\nLa GT\u00dc Gesellschaft f\u00fcr Technische \u00dcberwachung mbH te recomienda que tengas siempre presente el contexto del aquaplaning.
\nCinco consejos de la GT\u00dc sobre el aquaplaning: <\/p>\n1. todo depende de los neum\u00e1ticos:<\/strong> Lluvia intensa, surcos en el asfalto, alta velocidad y neum\u00e1ticos anchos cerca del l\u00edmite permitido de la banda de rodadura: con estos ingredientes, el aquaplaning es casi inevitable.
\n\u00bfC\u00f3mo se puede reducir o evitar el peligro?
\nPalabra clave: neum\u00e1ticos: Una banda de rodadura ancha ayuda mucho.
\nCuanto mejor sea la banda de rodadura, m\u00e1s r\u00e1pido se evacuar\u00e1 el agua a trav\u00e9s de las ranuras de la goma.
\nLa ley estipula que los neum\u00e1ticos de verano de coches y motos deben tener al menos 1,6 mil\u00edmetros de dibujo.
\nSin embargo, esto s\u00f3lo protege contra una multa, no contra la flotaci\u00f3n del veh\u00edculo.
\nLa GT\u00dc recomienda al menos cuatro mil\u00edmetros de goma en la banda de rodadura de los neum\u00e1ticos de verano.
\nLos neum\u00e1ticos nuevos tienen una profundidad de dibujo de unos ocho mil\u00edmetros.
\nSeg\u00fan el estilo de conducci\u00f3n y el kilometraje, ofrecen una buena seguridad durante muchos a\u00f1os.
\nAdem\u00e1s, cuanto m\u00e1s ancho es un neum\u00e1tico, menos agua puede desplazar.
\nUna presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos demasiado baja o demasiado alta tambi\u00e9n aumenta el riesgo de flotaci\u00f3n. <\/p>\n2. reduce la velocidad:<\/strong> Adaptar tu velocidad reduce el riesgo de aquaplaning.
\nNo en vano, muchas se\u00f1ales de \u00ab80 km\/h en mojado\u00bb en las autopistas exigen una velocidad m\u00e1xima adaptada a la situaci\u00f3n.
\nLa GT\u00dc tambi\u00e9n recomienda esta velocidad como regla general para una conducci\u00f3n segura en carreteras mojadas.
\nSin embargo, si llueve tanto que los limpiaparabrisas apenas pueden quitar el agua del parabrisas, esta velocidad tambi\u00e9n es demasiado alta.
\nSi adem\u00e1s hay agua estancada en algunos lugares, puede ser necesario incluso conducir a velocidad de paseo o parar brevemente en un aparcamiento hasta que amaine la lluvia. <\/p>\n3. lee la calzada:<\/strong> Una mirada concentrada en la calzada proporciona algunos indicios de aquaplaning inminente.
\nEl agua estancada en depresiones o surcos cambia el tono gris de la superficie asf\u00e1ltica o incluso se refleja.
\nEl mismo efecto se produce con los faros en la oscuridad.
\nLas fuertes salpicaduras de los coches que circulan por delante tambi\u00e9n son un claro indicio de que hay mucha agua en la calzada.
\nY si las huellas de los neum\u00e1ticos de los coches de delante se borran sobre el asfalto mojado, hay mucha agua en la calzada.
\nLos surcos pueden evitarse conduciendo ligeramente descentrado.
\nSi el agua est\u00e1 en depresiones, es casi imposible evitar conducir a trav\u00e9s de ella. <\/p>\n4. frena y dirige lo menos posible:<\/strong> Al hacer aquaplaning, el coche pierde contacto con la superficie de la carretera.
\nEl conductor siente la direcci\u00f3n \u00abmuy ligera\u00bb.
\nA veces, el testigo del programa electr\u00f3nico de estabilidad (ESP) parpadea y el r\u00e9gimen del motor aumenta de forma audible.
\nAhora es importante mantener la calma.
\nEl coche ya no se puede dirigir totalmente.
\nSin embargo, sigue desliz\u00e1ndose en la direcci\u00f3n anterior.
\nSujeta firmemente el volante y no lo muevas.
\nLas ruedas suelen recuperar el agarre al cabo de unos segundos y se evita el peligro.
\nSi despu\u00e9s de todo has girado el volante, las cosas pueden ponerse feas: Las ruedas se colocan entonces en una posici\u00f3n diferente a la direcci\u00f3n original del movimiento.
\nSi ahora las ruedas vuelven a agarrar, el veh\u00edculo girar\u00e1 en la nueva direcci\u00f3n, con un alto riesgo de derrapar.
\nTambi\u00e9n es mejor no tocar el pedal del freno.
\nAl mismo tiempo, ayuda levantar el pie del acelerador lentamente para evitar reacciones de cambio de carga.
\nEn los veh\u00edculos con caja de cambios manual, pisar el embrague contrarresta los efectos del \u00abfreno motor\u00bb.
\nEstos consejos tambi\u00e9n son v\u00e1lidos si s\u00f3lo flotan dos ruedas.
\nEl sistema antibloqueo de frenos (ABS) y el ESP, muy utilizados en los coches modernos, ayudan, pero el diferente agarre de cada neum\u00e1tico puede desviar el coche de su trayectoria. <\/p>\n5. seguro:<\/strong> En caso de accidente de aquaplaning, primero asegura el lugar del accidente y pide ayuda, en el peor de los casos a los servicios de emergencia.
\nSi tienes un seguro a todo riesgo, el seguro tambi\u00e9n cubrir\u00e1 los da\u00f1os al veh\u00edculo del responsable del accidente.
\nHay una excepci\u00f3n: si la polic\u00eda determina durante la investigaci\u00f3n del accidente que la profundidad del dibujo es inferior a los 1,6 mil\u00edmetros prescritos legalmente, esto puede considerarse negligencia grave y el seguro a todo riesgo puede no cubrir los da\u00f1os.
\nPor regla general, el seguro de responsabilidad civil s\u00f3lo cubre los da\u00f1os a la propiedad ajena. <\/p>\n[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbAutor\u00bb _builder_version=\u00bb4.27.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Fuente: GT\u00dc Gesellschaft f\u00fcr technische \u00dcberwachung GmbH, Publicaci\u00f3n: 7 de marzo de 2024, Foto: GT\u00dc, Hyundai<\/h6>\n
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Aquaplaning y lluvia intensa: consejos importantes sobre el comportamiento correcto al conducir; \u00bfqu\u00e9 m\u00e1s hay que tener en cuenta?
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