Viajar con un remolque: consejos importantes

Coche con remolque para caballos en la salida

Conducción de remolques: Llega a tu destino con serenidad

Normativa especial – y peculiaridades del arnés

La práctica hace la perfección al dar marcha atrás y maniobrar

Hay que respetar las normas del permiso de conducir

Se compra un remolque.
¿Quizá incluso una caravana grande?
Esto marca el comienzo de un capítulo completamente nuevo en el automovilismo.
Porque con el remolque, el coche maniobrable se convierte en una combinación no tan maniobrable de coche y remolque.
Esta combinación está sujeta a sus propias leyes, tanto legales como prácticas.
GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH explica lo que hay que tener en cuenta con algunos consejos.

Probablemente el consejo más importante: actúa con calma.
Esto empieza con el enganche.
Realiza todos los pasos con cuidado: conecta el enganche de remolque a la cabeza esférica del coche y, si existe, cierra el acoplamiento antibalanceo.
Enchufa siempre el cable de alimentación, a veces se necesita un adaptador.
¿Está el cable de seguridad enrollado alrededor del enganche?
Por último, vuelve a comprobarlo todo: ¿Está el cable de separación correctamente enrollado alrededor del acoplamiento?
Para asegurarte de que la conexión es segura en su conjunto y de que el remolque no puede saltar de la cabeza esférica.

El acoplamiento seguro también incluye la prueba obligatoria de todas las luces traseras del remolque.
Además, las ruedas del coche deben tener la presión de aire correcta para el funcionamiento del remolque.
Encontrarás la información correspondiente en las instrucciones de uso.
¿Está la rueda jockey levantada y bloqueada en esta posición?
¿Están instalados los retrovisores exteriores adicionales en los remolques extra anchos?
¿Se han retirado los calzos de la calzada?
Si se puede responder afirmativamente a todas estas preguntas, se puede iniciar el viaje.

El conductor experimentado cambia de marcha mentalmente en ese momento, porque en cierto sentido está conduciendo un vehículo completamente distinto.
A los conductores inexpertos les ayuda recordárselo continuamente: A partir de ese momento, aceptan las peculiaridades del remolque.
Conducir con previsión es aún más importante que de costumbre.
El tren es más largo y, con una caravana por ejemplo, más ancho y alto que el coche solo.
El ruido de fondo es diferente.
En las curvas, tienes que apartarte más y vigilar el tráfico que viene en sentido contrario.
Al adelantar, necesitas más espacio del habitual para maniobrar dentro y fuera.
Hay que prestar especial atención al ángulo muerto.
Al acelerar, el coche y el remolque reaccionan más lentamente al pedal del acelerador.
La distancia de frenado es mayor.
Lo siguiente también se aplica en este caso: al conducir un remolque, ayuda mantener la calma.
Las prisas están fuera de lugar.

¿Te vas de vacaciones con una caravana?
Entonces deberías planificar suficientes descansos.
Además, la velocidad media es significativamente menor que con un coche solo, por lo que la familia debe contar con que el viaje dure entre un 30% y un 50% más.

También debes tener cuidado al planificar la ruta.
¿La ruta elegida originalmente incluye pendientes y bajadas extremas o carreteras muy estrechas?
A veces es más conveniente evitar esos tramos y hacer unos kilómetros de más.
Los sistemas de navegación ayudan en este sentido y aumentan la seguridad.
Hay soluciones, incluidas aplicaciones para teléfonos móviles, que no sólo tienen en cuenta la velocidad de conducción más baja para la hora de llegada estimada, sino también las dimensiones del coche y del remolque.
Los dispositivos sólo recomiendan rutas adecuadas.

Dar marcha atrás y maniobrar es un verdadero reto para los principiantes con un remolque.
Al dar marcha atrás, la parte trasera del remolque se mueve en sentido contrario al movimiento de la dirección del vehículo tractor.
Una breve sesión de práctica en un aparcamiento vacío te hará coger la rutina.
Los vehículos modernos llevan incorporados asistentes de maniobra, que pueden ser de gran ayuda.
Es fundamental contar con un señalizador que advierta también al tráfico que circula detrás.
Si te sientes inseguro, puedes tomar algunas clases de conducción adicionales.
O realizar un curso especial de formación en seguridad al volante, ya que suele incluir las maniobras.

Los aspectos legales.
En Alemania, los remolques no pueden circular a más de 80 km/h fuera de las zonas urbanizadas.
Esto también se aplica a la autopista, a menos que el remolque esté homologado para 100 km/h.
La velocidad ligeramente superior permite adelantar a los camiones.
Ten cuidado a velocidades más altas, ya que el remolque puede reaccionar con sensibilidad a los vientos cruzados.
En el extranjero suelen aplicarse velocidades diferentes: Es mejor informarse con antelación para no tener que pagar una multa al viajar.

Busca señales especiales en la carretera.
Entre ellas está la señal de prohibido adelantar para combinaciones de coche y remolque, caracterizada por un coche con remolque simbólico.
La señal de prohibición para vehículos largos es menos común.
Muestra un camión e indica la longitud correspondiente, que también se aplica a los conjuntos de coche y remolque.
Otras señales advierten de los embotellamientos o de la poca altura libre.
Una chuleta en el salpicadero con la longitud, anchura, altura y peso de la combinación muestra de un vistazo si es posible pasar.

También se aplican normas especiales al aparcamiento.
He aquí algunos ejemplos: Si un remolque matriculado está aparcado al borde de la carretera sin vehículo tractor, puede permanecer allí un máximo de dos semanas.
Si está conectado a un vehículo tractor, no hay límite de tiempo.
Sin embargo, debe tratarse de un aparcamiento que no esté reservado exclusivamente para coches.
Esto se debe a que allí no se puede aparcar un remolque.
Si un remolque no pesa más de 2,8 toneladas, puede estacionarse en el borde de la acera si así lo permiten las señales de tráfico.
No se deben sobrepasar las marcas correspondientes.
Si el remolque pesa más, debe estacionarse en una zona de aparcamiento de camiones.

Por último, el permiso de conducir.
Cualquiera que haya obtenido su permiso de conducir antes de 1999 está libre de sospecha.
Con el antiguo permiso de clase 3, el conductor está autorizado a mover remolques de tres ejes con un peso total de unas orgullosas 12 toneladas.
La situación es distinta con el permiso de conducir de clase B, con el que el remolque puede pesar un máximo de 750 kilogramos.
El permiso de categoría B puede ampliarse sin examen y normalmente en un curso de un día, añadiendo el B96 para remolques más pesados.
Ya sea B solo o en combinación con B96: En ambos casos, el límite de peso para la combinación completa es de 4,25 toneladas.
Haz cuentas: Si el vehículo tractor pesa 2,2 toneladas, por ejemplo, quedan 2,05 toneladas para la caravana.
Ambos completamente cargados y listos para circular.
Eso debería ser suficiente en muchos casos.
O puedes aumentar tu permiso de conducir a la categoría BE, en cuyo caso la combinación total puede pesar siete toneladas.
Una mirada de reojo a la autocaravana: con un permiso de conducir de categoría B, puede pesar un máximo de 3,5 toneladas.
Si pesa hasta 7,5 toneladas, se requiere la categoría C1.
Este permiso de conducir está limitado en el tiempo: Al cabo de cinco años, para renovarlo hay que presentar un certificado médico de aptitud y una prueba ocular actualizada.

Nota: La situación descrita en este artículo y las leyes, reglamentos y ordenanzas mencionados se refieren a la República Federal de Alemania.
En otros países pueden aplicarse condiciones diferentes y otros requisitos legales.