Procesos Lean en talleres de chapa y pintura

Los procesos ajustados en los talleres de chapa y pintura aumentan la rentabilidad de la empresa.
Un factor clave para ello es el perfecto trazado de los vehículos.
Además, unas instalaciones y una maquinaria modernas son cruciales para la eficacia de la empresa.
El fabricante alemán de talleres de pintura SEHON muestra qué tornillos de ajuste grandes y pequeños pueden marcar la diferencia entre el éxito y el fracaso.

La ruta del vehículo decide

En la ruta clásica, un vehículo pasa por la cadena de proceso de estación de trabajo de preparación – cabina de pintura – secador.
El primer punto de partida para mejorar este proceso es conectar la cabina de pintura y la secadora con una puerta corredera plegable y transportar simplemente el vehículo de la cabina de pintura a la secadora sin utilizar el motor ni maniobrar de un lado a otro empujándolo manualmente.
Esto no sólo es especialmente respetuoso con el medio ambiente, sino que también ahorra un tiempo valioso.
En la actualidad, los talleres de pintura conectan en red los procesos principales con un sistema de raíles continuos que permite trasladar los vehículos de un proceso a otro de forma fácil y sencilla.

Activar el enmascaramiento

En muchas empresas, la cabina de pintura sirve como estación de trabajo para enmascarar.
Esto aleja a la cabina de su tarea real.
La cabina se bloquea innecesariamente para el proceso de pintura.
Otro inconveniente de este enfoque es que la cabina de pintura se enriquece innecesariamente con partículas de suciedad y sustancias extrañas como resultado del trabajo de enmascaramiento.
En última instancia, esto repercute negativamente en la calidad de la pintura.
Los costes de acabado y repaso aumentan.

Por eso, cada vez es más habitual planificar una zona de enmascarado separada en el proceso de pintura y secado, de modo que se cree el proceso enmascarado – pintura – secado.
El resultado de esta cadena de procesos son cabinas de pintura más limpias, más capacidad de pintura, mejor calidad y menos trabajo de acabado.
El concepto de sala limpia de SEHON es un buen ejemplo de cómo los cambios de proceso pueden aportar ventajas tanto de tiempo como de calidad.

Sistema de reparación puntual para la reparación de vehículos de carretera.

Utilizar cabinas de pintura múltiple

Cuando se construyen nuevos centros de pintura y carrocería, una planificación perfecta de los procesos puede garantizar altas velocidades de producción y la máxima eficacia desde el principio.
Una opción es planificar el flujo de trabajo del mismo modo que las líneas de producción de tipo industrial.
Los vehículos pasan por una cadena de procesos similar a una cadena de montaje.

Otro interesante plan de flujo de trabajo amplía la clásica cabina de pintura + secador para incluir la estación de enmascarado independiente descrita anteriormente y dos cabinas multifuncionales.
En este caso concreto, el cliente decidió deliberadamente no tener una segunda cabina de pintura de aire recirculante y un segundo secador de aire recirculante.
En su lugar, se instalaron dos cabinas de recubrimiento múltiple SE-PROFESSIONAL MULTISTAR con secadores de infrarrojos en la cadena del proceso.

Esta decisión se basa en dos sólidas razones.
La primera razón es que las reparaciones de accidentes graves disminuyen continuamente gracias a las modernas tecnologías de seguridad de los vehículos.
Sin embargo, los accidentes con daños menores están aumentando.
Para los talleres, esta tendencia constante significa que deben centrarse en las reparaciones de daños menores, para las que existen mejores alternativas económicas que la clásica cabina de pintura y el secador.

Las cabinas de pintura multifuncionales SEHON son cabinas de pintura completas con secado por infrarrojos, ideales para pequeñas reparaciones de daños, incluidas las reparaciones puntuales.
La gran ventaja es que en esta cabina se pueden llevar a cabo todos los pasos del proceso, desde el relleno hasta el acabado, en una sola estación de trabajo, sin tener que desplazar el vehículo.

La segunda razón importante para integrar una cabina de pintura múltiple es el control interno de daños.
Si se integra una cabina de pintura múltiple en la cadena de procesos, los vehículos accidentados pueden dirigirse a la tecnología de tratamiento correcta desde el principio.
Según el tipo y el alcance de los daños, en la cabina de pintura clásica con secador posterior o directamente en la cabina multifunción para reparar pequeños daños de forma rápida y económica.

Puestos de trabajo orientados a los procesos

Las plantas existentes, en particular, apenas pueden cambiar la ruta de los vehículos debido a las condiciones espaciales fijas.
Sin embargo, se pueden reequipar las cabinas de pintura múltiple y las estaciones de trabajo de enmascarado separadas.
Para ello suelen utilizarse estaciones de preparación clásicas existentes o redundantes.

Reparación puntual

Las estaciones de trabajo profesionales SEHON Multi-Speed-Master para reparaciones puntuales son una alternativa a las cabinas de pulverización múltiple para reparaciones de daños pequeños.
Estas estaciones de trabajo para reparaciones puntuales son adecuadas para reequiparlas en el espacio de una zona de preparación estándar.
El Multi-Speed-Master es también una estación de trabajo todo en uno en la que todos los trabajos de preparación – pintura – secado – acabado se pueden realizar de forma rápida y eficaz.

Cabina de pintura combinada con rejilla continua para una extracción perfecta.

Estaciones de trabajo para carrocerías de acero, aluminio y carbono

Cada vez más vehículos se fabrican con una mezcla de materiales diferentes.
La legislación estipula que los distintos materiales deben procesarse en puestos de trabajo distintos para cada material, por motivos de seguridad.
Como si cada taller tuviera que tener un puesto de trabajo distinto para cada material.
En la práctica, las cosas suelen ser distintas.

Quien repara diversos materiales, como aluminio y carbono, en el puesto de trabajo de carrocería existente para el acero, está jugando literalmente con fuego.
Esto puede provocar graves explosiones y peligrosas lesiones a los empleados.
Muy a menudo, los propietarios de las empresas no se dan cuenta de que sólo ellos son responsables de la seguridad operativa.

Como la estación de trabajo de carrocería todo en uno CAMELEON significa que sólo se necesita una estación de trabajo en lugar de varias estaciones de trabajo de carrocería diferentes, CAMELEON de SEHON es una estación de trabajo orientada al proceso que ahorra tiempo y dinero.
Y no hay que subestimarlo: seguridad absoluta al reparar vehículos de materiales mixtos.

Terminales centrales de alimentación

Con el terminal de suministro central SE-MEGA-SUPPLIER, SEHON ha creado un producto muy popular para una mayor eficacia y seguridad en los puestos de trabajo de preparación, carrocería y acabado.
El terminal de suministro contiene todas las conexiones importantes que se necesitan en el puesto de trabajo correspondiente, poniendo fin al lío de cables para las distintas conexiones.

El terminal de alimentación integra varias conexiones para alimentación eléctrica, aire comprimido, lijadoras (eléctricas/neumáticas), aspiración de polvo de lijado, pistolas pulverizadoras, plataformas elevadoras y diagnósticos de forma centralizada, compacta y limpia.
También son posibles pedidos especiales, como un sistema de sonido integrado.

Esto permite un trabajo muy eficaz, ergonómico y orientado al proceso en una amplia variedad de puestos de trabajo.

Contacto: sehon-lackieranlagen.de | info@sehon.de

Autor: Michael Teschke, 2 de junio de 2019 | Fotos: Sehon