Centro de pintura para gigantes

El nuevo y enorme edificio de un moderno centro de pintura.
(Foto: Ott GmbH)

Ott en Ehingen invierte en un nuevo edificio para vehículos grandes

Ott GmbH & Co KG, de Ehingen (Baden-Wurtemberg), ha invertido en el futuro de su división de pintura para vehículos grandes e industriales con un nuevo edificio.
En las instalaciones de 15.000 metros cuadrados de Öpfingen se ha construido un centro de pintura ultramoderno para gigantes.
– Johanna Ott-Trowitzsch y Oliver Trowitzsch son la quinta generación de la empresa familiar, fundada en 1864.
El fundador de la empresa, Robert Ott, empezó como pintor de rótulos y fotógrafo con un negocio de pintura hace unos 160 años.
A lo largo de los años, la empresa ha seguido creciendo.
Hoy, la empresa tiene 60 empleados.

El exitoso centro de pintura comprende las divisiones de carrocería y pintura, pintura de vehículos grandes y pintura industrial y tecnología publicitaria.
Debido a la falta de oportunidades de expansión en la sede central de Ehingen, la familia empresaria decidió trasladar la división de pintura de vehículos grandes e industrial al municipio vecino de Öpfingen construyendo un nuevo edificio.

Los vehículos grandes incluyen, en particular, grúas móviles, excavadoras, vehículos de construcción, camiones, autobuses, camiones silo y cisterna, así como contenedores.
En este segmento de negocio, Ott atiende a clientes del sur de Alemania, Austria y Suiza.

Para Oliver Trowitzsch, uno de los principales motivos de la nueva ubicación fue la proximidad a Liebherr en Ehingen, uno de los principales fabricantes mundiales de grúas móviles y líder del mercado mundial de grúas móviles, que se pintan profesionalmente con unos estándares de calidad muy elevados en el centro de pintura de Ott.
Como inversión de futuro, las posibilidades de ampliación de otros 8.000 metros cuadrados de terreno también desempeñaron un papel importante.

Taller de pintura para grúas gigantes.
Foto: Sehon

SEHON, de Gechingen, cerca de Stuttgart, suministró los 3 sistemas de pintura del nuevo centro de pintura de 5.000 m².
Las tres cabinas son cabinas de pintura combinada, es decir, sistemas de pintura con modo de secado integrado.
Según el tipo de vehículo, los telescopios se pintan uno tras otro en la primera cabina de pintura, los trenes de rodaje en la segunda y los trenes de rodaje superiores en la tercera.
Según Tiemo Sehon, se trata de un reto especial simplemente por las dimensiones, sobre todo por los volúmenes de aire de impulsión y extracción que hay que mover en una altura de nave de hasta 22 metros.

Según Oliver Trowitzsch, hubo varias razones para elegir a SEHON.
La razón principal fue que SEHON no sólo impresionó por su tecnología punta en el taller de pintura, sino también por su concepto único de sostenibilidad, que desempeña un papel decisivo para Ott en el nuevo centro de pintura.

Todos los camarotes están equipados con recuperación de calor mediante intercambiadores de calor rotativos.
Se calientan con agua caliente bombeada.
Las unidades de cabina tienen varios módulos de ahorro de energía y controles inteligentes de ahorro de energía.

Una combinación única de tecnología de unidades de taller de pintura que ahorra energía, junto con una unidad combinada de calor y electricidad perfectamente armonizada, da lugar a un enorme ahorro de energía en Ott y, por tanto, también a una reducción significativa de las emisiones de CO₂.

En última instancia, la tecnología adecuada, controlada por un sistema de gestión de la energía, no sólo suministra la energía para las cabinas de pintura y las zonas de preparación y acabado, sino también agua caliente para el lavado de coches interno y energía de calefacción para todo el edificio.

Como resultado, Ott ha conseguido una autosuficiencia energética del 80% en el nuevo centro de pintura.
«En comparación con antes, sólo tenemos que comprar como máximo el 20% de la energía que necesitamos», dice Oliver Trowitzsch.
Ya se está planificando una segunda unidad de cogeneración.

Como la mayoría de los vehículos grandes se llevan a Ott a través de la red de carreteras para ser pintados, todos los vehículos deben limpiarse a fondo en el primer paso del proceso.
Y, por supuesto, también hay que eliminar el aceite y la grasa.
Para ello se desarrolló una línea de lavado especial para la limpieza manual.
Un sistema de tratamiento del agua garantiza que el agua de proceso del lavadero se recoja y quede cristalina para los siguientes ciclos de lavado en un circuito cerrado.
Esto significa que apenas se necesita agua dulce adicional.
Cualquier volatilización del agua se compensa con agua de lluvia.
Otro punto importante para la conservación de los recursos y la sostenibilidad.

En principio, los procesos de pintura de los gigantes de los vehículos no difieren de la pintura normal de los coches: Preparación del vehículo, pintura, secado, acabado.
Sin embargo, aquí todo es más grande, más alto y más ancho.
Y esto empieza por el propio vehículo, que requiere mucho más espacio, sólo para maniobrar y pintar.
Lógicamente, los empleados son auténticos especialistas en el pintado profesional de gigantes, que requiere mucha pericia y precisión.

Según Oliver Trowitzsch, si no fuera por Corona, sin duda habría habido una ceremonia de inauguración del nuevo edificio de la tradicional empresa de Ehingen, que mira hacia el futuro: «Pero eso no es posible en este momento. Nos alegramos de haber podido trasladarnos a finales de año con el pleno apoyo de todos nuestros empleados, de que se nos permita trabajar y de que la producción en Öpfingen haya podido empezar sin problemas. Aplazado no es cancelado».

«Nos ocupamos de cuestiones -continúa Tiemo Sehon- que muchos otros fabricantes no pueden hacer en la misma medida. Es perfectamente normal que nos veamos como un socio integrador que participa desde la fase de planificación preliminar, en las conversaciones con los arquitectos y en la gestión de la energía y los procesos, aportando una importante experiencia en el proceso.»

Al comprar un taller de pintura, a menudo se pasa por alto la importancia de cumplir los reglamentos, directrices y normas legales.
Si se ignoran o no se cumplen, el taller de pintura se adentra en terreno inseguro, porque la empresa y sus empleados corren un riesgo permanente.
Esto se debe a que el propietario de la empresa es responsable de la seguridad operativa.

Por eso SEHON se compromete a cumplir los requisitos legales de sus sistemas.
Según Tiemo Sehon, algunos proveedores sólo lo cumplen de boquilla, pero en SEHON es un plus transparente y comprensible.

Para un taller de pintura, la compra de un taller de pintura, así como su modernización, no es una tarea cotidiana.
A menudo, el propietario de una empresa sólo se enfrenta a ello una o dos veces en su vida laboral.
Por tanto, es importante familiarizarse con los últimos avances antes de realizar la compra y averiguar qué socio ofrece el mejor concepto global y la mejor tecnología posible para prestar un apoyo óptimo de la A a la Z al próximo proyecto.

Según Tiemo Sehon, su empresa ofrece las mejores condiciones para ello y más de 40 años de experiencia: «Para nuestros clientes del comercio, la industria y el sector de la automoción, somos un socio absolutamente fiable para todas las cuestiones relacionadas con nuevas construcciones, transformaciones y modernizaciones. Creamos la simbiosis perfecta de alta tecnología y tecnología ecológica en cada negocio. En un paquete integral sin preocupaciones, con un alto grado de seguridad de futuro».

Contacto: sehon-lackieranlagen.de | info@sehon.de

Autor: Michael Teschke, 20 de abril de 2021 | Fotos: Ott GmbH & Co KG, Sehon sistemas innovadores de pintura

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