Active Heel Airbag de ZF LIFETEC protege las extremidades inferiores
El Active Heel Airbag de ZF LIFETEC contribuye a la seguridad de las extremidades inferiores
Con Active Heel Airbag, ZF LIFETEC está estableciendo un nuevo punto de referencia en la seguridad pasiva de los vehículos. El sistema es una solución eficaz para reducir las lesiones graves en pies y piernas, sobre todo en los vehículos modernos con opciones ampliadas de ajuste del asiento.
Mejor protección pasiva contra accidentes para rodillas y piernas
Los modernos sistemas de seguridad de los vehículos son cada vez más eficaces para proteger a los ocupantes de lesiones graves. Una primicia mundial de ZF LIFETEC ofrece ahora una medida de protección adicional para las extremidades inferiores: El Active Heel Airbag reduce el riesgo de lesiones graves en los pies, especialmente en posiciones de asiento cómodas.
Protección optimizada mediante el Active Heel Airbag
El Active Heel Airbag se desarrolló para mejorar la seguridad en los asientos delanteros. Las pruebas de trineo demuestran que los ocupantes con el asiento echado hacia atrás tienen una cinemática de piernas desfavorable. Esto aumenta el riesgo de movimientos incontrolados de las piernas en caso de accidente. El Active Heel Airbag apoya el airbag de rodilla estabilizando los pies y minimizando así el riesgo de lesiones.
El airbag de rodilla complementa el sistema de retención frontal formado por el cinturón de seguridad y el airbag frontal. Distribuye la energía de retención en la estructura del vehículo a través de las rodillas y los muslos. Para que este efecto protector sea óptimo, los pies deben estar colocados de forma estable en el espacio para los pies durante el accidente. Sin embargo, si los asientos se empujan más hacia atrás y se colocan en posiciones de confort, aumenta la distancia entre los talones y la superficie de contacto, lo que hace más difícil proporcionar un apoyo seguro a las rodillas. Como resultado, pueden producirse movimientos incontrolados de las piernas, aumentando el riesgo de lesiones en pies y piernas. Aunque estas lesiones rara vez ponen en peligro la vida, pueden provocar restricciones de movimiento a largo plazo.
El reto de la posición de confort
«Si falta el punto de impacto del talón, apenas es posible sumergir eficazmente las rodillas en el airbag y éste no consigue todo su efecto», explica Harald Lutz, Jefe de Desarrollo de ZF LIFETEC. Sin un apoyo seguro de las rodillas, se producen movimientos incontrolados de las piernas. El Active Heel Airbag ofrece una solución al asegurar el punto de contacto del talón incluso en posiciones sentadas más cómodas, complementando así el efecto protector del airbag de rodilla.
Insertar en el lado del conductor
El Active Heel Airbag también ofrece ventajas para el conductor. Puede activarse específicamente en posiciones de confort durante la conducción asistida. La supervisión del interior mediante cámaras o un botón de posición de confort podrían activar el airbag en función de la posición del asiento. Durante un accidente, el airbag estabiliza el talón y minimiza el riesgo de lesiones por torsión o contacto con bordes duros como el pedal del freno.
Integración que ahorra espacio y aplicación global
El Active Heel Airbag no requiere espacio de instalación adicional y puede integrarse directamente en el espacio para los pies. En caso de accidente, se despliega bajo la alfombra del vehículo y proporciona la estabilidad de talón necesaria. La tecnología puede adaptarse a casi cualquier modelo de vehículo en todo el mundo. A partir de 2028, el Active Heel Airbag podrá utilizarse en vehículos con posiciones de confort ampliadas.
Conclusión: ZF LIFETEC establece un nuevo punto de referencia en la seguridad pasiva de los vehículos con el Active Heel Airbag. Especialmente para los vehículos modernos con opciones ampliadas de ajuste del asiento, el sistema ofrece una solución eficaz para reducir las lesiones graves en pies y piernas. La integración en poco espacio y la flexibilidad de uso hacen del Active Heel Airbag una innovación pionera en el campo de la protección de los ocupantes.
